近日，搭载一汽锡柴11L排量的江淮高端牵引车K5正式下线，标志江淮汽车和锡柴的合作迈向了一个新的台阶，也打破了锡柴大排量发动机不外供的惯例。

早在2016年的格尔发商务大会上江淮就展出了多款车型，其中不乏搭载国内主流发动机的车型，囊括了康明斯、潍柴等多个品牌。其中还展出了搭载一汽解放AMT产品的车型，这一细节引起了不少用户的关注，更有不少用户猜想江淮将会推出搭载一汽锡柴发动机的车型。

此次K5牵引车装配的是一汽锡柴11L的发动机，具体型号为CA6DM2-42E51，国五排放标准，并且还有升级国六的潜力。发动机最大功率为420马力，最大扭矩为1900牛米，B10寿命可达100万公里。值得一提的是这款11L的发动机也是目前一汽解放主流的发动机，装机量比较大，售后维护也比较方便。

从曝光的照片上来看，装配锡柴发动机的K5牵引车和商务大会上亮相的K7牵引车外形比较像，驾驶室大面积使用硬朗的线条和镀铬装饰，大大的提升颜值。大面积通孔面罩设计，提升驾驶室散热能力。采用流线型大顶设计，减少行车阻力的同时降低了整车油耗，提升了经济性能。