可能是因为定位的原因，这款致道4X2牵引车的后视镜采用普通的分体式设计，至于有没有电动后视镜调节和加热就不得而知，相比创虎的一体式后视镜，致道的分体式后视镜明显逼格要低不少。

由于没有进到驾驶室内部，只能从驾驶室后部看到内部的一些情况，驾驶室采用高顶双卧设计，中控台看上去和某龙是如出一辙，相信大家是再熟悉不过了。

经典黄金动力链 潍柴+法士特+汉德桥

这款致道的定位是经济型产品，在三大件（发动机、变速箱、后桥）上使用了成熟传统的配置，潍柴310马力国五发动机、法士特9档变速箱，汉德单级减速桥，这个动力链的配置在很多年前就号称黄金配置，现在四川现代仍然使用这个配置，应该是为了追求一个稳定性和性价比 。

这台瑞宇牵引车采用4X2的驱动形式，前后桥均采用普通的钢板悬架，驾驶室采用的是螺旋弹簧减震，至于驾驶室是否采用气囊座椅也尚未得知。

这款车型搭配的是发动机是潍柴的国五产品，型号为WP10.310E53，排量为9.7L，最大功率为310马力，最大扭矩为1500牛米，满足国五排放标准。

变速箱是法士特的9JSD150铁壳变速箱，最大输入扭矩为1500牛米，拥有9个前进挡和1个倒挡，铁壳变速箱自重比铝壳变速箱要重一些，但是在一些恶劣的环境下铁壳变速箱更耐用。

四川现代的工程师给这款车型配备了一根汉德单级减速桥，速比为4.111，汉德后桥在市面上保有量比较大，维修比较方便，技术也比较成熟。