1956年7月13日，第一批解放牌汽车在长春第一汽车制造厂试制成功。世界上第一辆汽车是1885年诞生的。解放前，在我国的公路上，就像开办"万国汽车展览"一样，行驶着130多种不同牌号的汽车，但却没有一种是我国制造的。解放牌汽车的问世，结束了我国不能生产汽车的历史。

一汽建厂初期生产的解放牌汽车的型号是CA10型，包括CA10、CA10B、CA10C等型号。A是第一的意思，C既有长春的意思，也有中国的意思。解放CA10型原型车以苏联莫斯科斯大林汽车厂（后改为李哈乔夫汽车制造厂）出产的吉斯－150型载重汽车为蓝本。而吉斯－150是苏联1943年接受美国的技术转让，仿制美国的斯蒂倍克-US6卡车。

在50年代后期，我国第一汽车制造厂引进生产吉斯-150卡车（解放CA10）的同时也引进了吉斯-151卡车，命名为解放CA30，自50年代末至80年代生产，主要为部队用车。

CA10型，即俗称的老解放

解放牌汽车结构坚固，使用寿命长。可是从1956年7月13日开始，老型解放车一生产就是30年，体现出我国汽车产品结构单一的状态。过去，奔驰在华夏大地上的中国汽车，每两辆就有一辆是解放牌。50年代，"解放"曾是长春第一汽车制造厂职工的骄傲！可是它“老了”，1980年，长春市郊的荒地里，上万辆滞销的"解放"排成长龙。1986年9月29日，第1281502辆"解放"车，开下了总装配线，生产了32年的"老解放"最终停产了。年底，长春第一汽车制造厂研制成功141新型车，终于打破了"三十年一贯制"的局面。新"解放"在市场上站住脚了！1987年9月，在国家评比中，新“解放”141被评为一等品；在国际招标中，它又连中三元。长春一汽这个老企业，又进入了产品系列开发阶段。

2015年卡车市场竞争已经变得越来越激烈，而让用户拥有财富、成就梦想，这是一汽解放一切努力的源动力，激励着几代解放人创新不止，开发出了一部又一部深得用户信赖、名副其实的挣钱机器。2015一汽解放必将能够脱颖而出，携手用户一起再创辉煌。