2012年已经过去了，整个卡车行业下滑严重，特别是牵引车，与之相关的挂车行业也经历着寒冬。相对于卡车，挂车所受到的关注要少的多，新闻也比较少，但是整个2012年整个挂车行业发生了哪些重大的新闻呢？下面小编简单列举一下：

● 工信部：全挂车将纳入车辆公告管理范围

2012年7月16日，根据工信部发布一项《关于全挂车产品实施〈公告〉管理有关事项的通知》(以下简称《通知》)。据悉，《通知》将全挂车产品纳入车辆公告管理范围，明确全挂车产品检验项目及依据标准，并于2012年9月1日起正式实施。

全挂车是由原先的农用车型演变而来，该类车型受各地农业部门所管理，所以早期全挂车不仅没有纳入发改委汽车《公告》内，上牌照同样只需在当地农业部门进行登记。由于不受GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》等准入标准界定的全挂车，出现超载超限等违规现象相关部门没有法规依据，监管困难，此次全挂车纳入整个汽车体系内，将利于各方管理。

● 东风与史密斯（SCHMITZ）半挂车合资 2014年投产

2012年11月16日，东风汽车集团股份有限公司与德国史密斯股份公司，针对半挂车合资合作项目，在武汉正式签署了战略合作合同。根据合同要求，双方将以50：50的股权比例，共同设立东风史密斯专用车辆有限公司。合资公司将致力于半挂车的研发、生产和销售，预计2014年上半年投产。

● 潍柴和考格尔（KOGEL）签约 首度亮相宝马展

在2012年9月举办的IAA商用车博览会上，潍柴控股集团有限公司和考格尔拖车股份有限公司，在考格尔展台前举行签署合作意向书仪式。双方达成协议，将长期在中国合作生产半挂车。通过与考格尔的合作，潍柴的产品系列将进一步拓宽，有利于形成更加合理的产品布局。

在2012年11月27日至30日上海举办的宝马展上，潍柴控股集团旗下的陕汽轻量化牵引车配合一辆考格尔13.9米帘布半挂车亮相宝马展。

除了有一些生产厂商选用相对便捷的方式——与国外挂车厂合作，也有一些厂商选择自己生产挂车。

● 头挂一体 一汽解放推出J6P公路列车

与东风商用车、陕汽走合资路线不一样，一汽解放作为共和国的长子，走了自主开发的路线，11月解放就爆出解放牌CA9400CCY仓栅式半挂车将在12月份取得公告。

在2012年12月25日举办的解放2013年年会上，解放就拿出了“头挂一体”的车型解放J6P轻量化公路列车。该车除了头挂共同采用轻量化设计外，在主车挂车匹配上还下了不少的功夫，牵引车导流罩高度和半挂车高度完美匹配，加上小的主挂间距，能有效降低风阻，配合主车侧裙，挂车前立柱圆弧结构，整体封闭式侧防护等降风阻的手段，从而提高整车的燃油经济性。

主挂一体优势明显，可以说是未来的趋势之一，各大主车厂纷纷涉足挂车业就是明证。主挂一体有利于获得最佳匹配，降低改装成本、方便用户选购以及维修保养，值得推广。

● 国务院：2013年3月1日起 挂车不投保交强险

2012年12月27日，中央政府网发布了国务院中华人民共和国国务院令第630号：国务院决定对《机动车交通事故责任强制保险条例》作如下修改：增加一条，作为第四十三条：“挂车不投保机动车交通事故责任强制保险。

发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由牵引车投保的保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，由牵引车方和挂车方依照法律规定承担赔偿责任。”本决定自2013年3月1日起施行。

此次交强险条例修改之后，国内甩挂运输企业将减少很大一笔保费支出，也将有利于甩挂运输业的发展，提高运输效率。但是用户也应该注意到如果不给挂车上交强险，主车与挂车的整体保额也会随之降低，一旦发生涉及人伤等事故，很难抵御风险。

● 编后语：

挂车行业受关注较少，上面就是小编整理的2012年挂车行业的5条重大新闻，基本可以归为两类，一是主车厂涉足挂车行业，一是政策法规类的。如果有什么挂车行业相关的重大新闻，大家也可以在回复中讨论。