作为卡车上最为重要的资源之一，压缩空气需要为制动、离合、驾驶室减震、驾驶员座椅、气囊悬架等重要的总成系统提供动力。为了把它输送到需要的地方，卡车的全身遍布着秘密密麻麻的管路。而这些管路，必须保证足够的密封性。为此，很多整车企业都选用了可靠性更好的名优品牌产品，比如VOSS接头。

但在挂车领域，基本没有生产企业使用这种高成本的配件，所以，挂车的气制动系统就成为了日常中最容易漏气的部分。

前几天，论坛里安装和维修ABS制动系统的胡大勇胡哥，远赴新疆去帮卡友安装威伯科ABS系统，在安装的现场，我发现他所使用的管路连接件和我们经常见到的部件不太一样。告别生料带 密封更可靠。

挂车的阀类，比如ABS电磁阀上使用的管路接头，在之前大部分都使用的是不带密封功能的产品，要想保证不漏气，必须使用生料带缠绕螺纹拧入阀体内。这种方法看似简单，但其实是没有办法的办法，可靠性非常差。接头松动、漏气的现象时有发生。甚至有些时候，生料带的残渣还会进入ABS阀体内，造成活塞卡滞。

而胡哥所使用的接头，带有密封圈，不用缠绕生料带就可起到密封作用。可以简单对比一下，左侧是缠绕了大量生料带的传统接头，而右侧是自带密封圈的新接头。

组合起来非常简单，套入金属材质的密封环，再装入O型橡胶密封圈就可以了。胡哥介绍说，这种接头装到ABS阀体上以后，不容易松动，密封性能非常好，可以彻底杜绝漏气现象的发生。优质接头 安装方便还不漏气。

另外，胡哥所使用的亚达管（俗称尼龙管）的接头三件套，也和常见的产品不一样。据他介绍，这种接头套件不需要像之前的产品那样用夹具和锤子进行铆接，直接手持管路，将内芯抵在硬质物体上轻轻一推，就可轻松装入，安装非常方便。并且密封性和可靠性都非常好，几乎不会出现漏气和脱开的现象。

要说缺点，可能唯一就是价格太贵了，仅仅是三件套里的一个内芯的价格，就能抵得上传统三件套一整套的价格。所以，为了节省成本，很少有修理厂愿意使用这种优质的管路接头。

挂车管路接头，虽然在整个制动系统中是个微不足道的小零件，但因为质量不佳，或者安装不规范造成的后果可是极其严重，除了漏气，甚至有可能导致管路承压之后接头脱开，引发制动失灵。为了安全，建议大家再安装管路的时候，尽量选用优质产品。