截止到5月份，今年的重卡市场月销量已经是第四次创下历史新高！

第一商用车网最新获悉，2018年5月，我国重卡市场共约销售各类车型11.4万辆，比去年同期的9.77万辆增长17%。今年1-5月，重卡市场累计销售56.02万辆，比去年同期的48.61万辆上涨15%。

这也是继今年1月、3月和4月份重卡市场销量创造月度新高之后，重卡市场第四次打破月销量纪录。在今年5月之前，历史最高点出现在2010年5月，当年的5月份销量是10.7万辆。

工程车市场的表现，再度超出预期。而2018年全年，也在加速冲向百万辆大关。

牵引车占比下降 工程车占比持续上升

最近三个月重卡市场的表现，基本上可以用“牵引车占比下降、工程车占比持续上升”来形容。1月份，牵引车在当月销量中的比重是43.2%，2月份为43%，3月份是42.5%，4月份占比下降到37.2%。5月份，受运价低迷、需求下滑等不利因素的影响，牵引车的市场占比还在下降。而工程车的比重，却在逐月持续上升。

这一降一升的背后，是基建类固定资产投资的持续升温。今年以来，固定资产投资尤其是基础建设类固定资产投资月度增速继续保持在两位数，各地大量基建工程陆续开工，为以自卸车、搅拌车为代表的重型工程车带来了传统旺季的“春天”，也让行业看到，抓住工程车就等于抓住了热点和增长点。因此，尽管今年上半年物流车市场订单出现较大下降，库存偏高，但工程车扛起了重卡市场的半边天。

从最近的市场新闻来看，各家重卡企业的工程车订单，势头不减；不少地区淘汰更新环保型渣土车的需求，也为工程车市场的大涨“加了一把火”。比如，深圳市从今年2月1日起开始实施《全密闭式智能重型自卸车技术规范》，并要求2018年7月1日起每月更新2000辆以上符合自卸车技术规范的新型泥头车（渣土车），2018年12月31日前要完成12640辆不符合自卸车技术规范的老旧泥头车淘汰或更新工作。像深圳这样的城市，今年以来不在少数，从而为渣土车市场带来了新机遇。

解放保持第一 全年市场有望破百万辆

从市场格局来看，一汽解放仍然保持了“老大哥”的地位，5月份单月和今年累计都继续稳坐行业第一的宝座。其5月份销售重卡2.35万辆，同比增长17%；1-5月累计销售13.83万辆，同比增长25%，市场份额24.7%。

第二名东风重卡5月份销售2.2万辆，同比上涨12%；今年1-5月累计销售10.02万辆，同比增长9%，市场占有率为17.9%。第三名中国重汽5月份销售各类重卡1.85万辆，同比增长5%；前五月累计销售9.17万辆，同比增长12%，市场份额为16.4%。

陕汽5月份销售重卡1.65万辆，同比增长8%，其中国内销售就达1.5万辆，工程车占比继续超过50%；1-5月，陕汽重卡累计销售8.06万辆，同比增长13%，市场份额为14.4%，稳居行业前四。福田汽车5月份保持了大幅增长的势头，当月销售重卡车型1.3万辆，同比快速增长46%；1-5月累计销售5.3万辆，同比增长15%，市场占有率9.5%。

行业第六名上汽红岩，在工程车领域享有传统优势，其5月份销售重卡7017辆，同比大幅增长68%；1-5月累计销售各类车型2.89万辆，同比增长79%，市场份额上升至5.2%。作为工程车尤其自卸车领域的排头兵之一，红岩自卸重卡卖得好，为其今年“666”的年度目标实现奠定了坚实基础。

第七名江淮重卡5月份销车约4000辆，今年前五月累计销售2.37万辆，市场份额为4.2%。第八名大运汽车1-5月累计销售重卡1.21万辆，市场占有率为2.2%；第九名华菱汽车5月份销售重卡2023辆，前五月累计销车9966辆，市场份额为1.8%。此外，徐工汽车5月份凭借2035辆的月销量，继续稳住了行业前十的地位，其1-5月累计销售重卡7524辆，同比上升42%，行业份额为1.3%。

5月份重卡市场表现再超预期，尽管6月份有较大概率同比持平或小降，但上半年行业总销量累计破64万辆已成定局。虽然下半年市场将遭遇库存偏高、需求下滑等风险，但全年重卡市场销量有望突破百万辆大关，从而成为继2010年和2017年之后第三个破百万的年份。