论2018年重卡市场最火爆车型，非中置轴轿运车莫属。

据小编不完全统计，截止到目前，今年已经公开曝光了8个中置轴轿运车大单，最大单个订单达2000辆，最小单个订单过百辆。

随着7月1日deadline的一天天逼近，重卡企业纷纷加快布局中置轴轿运车市场，哪些企业抢得了先机？

解放一家独大福田、红岩、东风商用车攻势不小

今年以来产生的8个轿运车大单，解放一家企业就有3个大单，累计订单数量三千辆有余，真是羡煞旁人。最大单个订单达2000辆，是一汽解放2月18日与青岛融兴物流签订的中置轴轿运车合作协议。其次就是1000辆的交付大单，4月3日，1000辆解放轿运车交付长久集团，活动现场还签订了战略合作协议。还有一个推介会活动订单，3月29日，一汽解放J6L轿运车推介会在上海举行，现场斩夺订单166辆。

福田戴姆勒也很给力。昨天(4月9日)，福田新欧曼ETX中置轴轿运车在京上市，现场和长久物流公司签订一千辆订单。不只是签单，福田戴姆勒也有中置轴轿运车投入市场。3月13日，50辆欧曼轿运车交付，将用于吉利新能源车辆的运输。

上汽红岩中置轴轿运车单个订单虽没破千，但也数量庞大。3月23日，上汽红岩专用运输设备品鉴会在上海举行，物流运输企业现场签约上汽红岩轿运车共计910辆。据了解，本次活动现场来了16家中置轴上装企业和90余家整车物流金融、零部件配套企业及300个卡车司机代表。

剩余两个订单，都是来自东风商用车。一个订单是发生在春节前夕，2月10日，东风商用车在老家十堰交付106辆中置轴轿运车；另一个订单则是发生在3月份，继2017年11月首次购入100辆东风天锦中置轴轿运车后，重庆嘉川物流再次引进150辆东风轿运车，值得注意的是，搭载的发动机都是清一色的东风康明斯。

其实，中置轴轿运车市场火爆并非2018年特有，2017年时这一细分市场就已经在吸引车企们投入精力和资本，如申报燃油公告，抢夺市场订单呢。2017年的中置轴轿运车市场千辆大单也不少，标杆型企业有红岩、东风商用车、重汽、广汽日野、一汽柳特等。

交通部“绝不延长过渡期” 给中置轴轿运车市场再添一把火

中置轴轿运车市场的火爆，起源于2016年8月18日交通部发布的《车辆运输车治理工作方案》，旨在保障公路安全，从严治理混乱的轿运车行业，防止车辆运输车成为“马路杀手”。根据《方案》，各地整车物流企业要在2018年6月30日前全面完成所有不合规车辆运输车的更新改造。2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，符合新修订GB1589要求的标准化车辆运输车比重达100%。

然而，一些卡友及物流企业仍担忧，不合规轿运车是否真的全面严格治理，即将到来的7月1日全面禁行是否真的那么靠谱，以至于他们在购买轿运车时有观望心理，或者是没有立即选择中置轴车型。

不过，在4月2日下午由交通运输部运输服务司、公安部交通管理局、工信部装备工业司联合组织的“车辆运输车治理工作座谈会”上，交通部明确表态：7月1日禁行违规轿运车，绝不延长过渡期！交通部将联合公安部加大不合规车辆的打击力度，对于不合规的车辆将依法采取罚款、吊销证件、拘留等处罚。

这无疑大家吃了一颗“定心丸”，并也给中置轴轿运车市场添了一把，接下来的两个月里，该细分市场势必更加火爆，重卡企业之间的你追我逐也将更加激烈！

今年的中置轴轿运车，谁抢得的蛋糕更大呢？