农历猴年已经来到，春天的气息越来越浓厚。不过，在新年的欢愉之下，也有一些不那么喜庆的消息：比如重卡涨价了。

春节前，第一商用车网对广东、广西和福建三个省份的重卡市场进行一番调查后发现，重卡价格普遍呈现上涨趋势，节后可能还会继续上涨。而造成重卡涨价的原因，除了原材料上涨外，另外一个因素则让涨价来得更为凶猛。

重卡涨价原因有二 节后或迎新一轮涨价潮

据第一商用车网调查了解，造成2018年重卡涨价的原因，主要有两个方面，一是原材料涨价，二是排放升级。其中，排放升级所产生的影响比原材料涨价更为凶猛，其涨幅动辄就要以万计。

“去年原材料涨价涨得很猛，钢材价格上涨了大约50%，但是整车的涨幅不会这么大。目前，东风重卡的涨价幅度在几千元到一万元之间。”佛山君钰汽车贸易有限公司的莫经理说道。

同时，主营重汽工程车的广西瑞沃重卡销售服务有限公司张经理对第一商用车网表示：“原材料价格确实涨得很厉害，不过我们整车的价格上涨幅度不是很大，目前涨幅在2000到3000元之间，预计在春节后会继续上涨2000到3000元。”

而除原材料上涨导致重卡售价增加外，由于排放升级导致的重卡涨价则令经销商“吐槽”最多。

“今年与去年相比，排放标准从国四升到国五，仅发动机这块儿就上涨了近1万元的价格。”广州市威福汽车销售有限公司销售经理莫永良说道。也正是由于价格的上涨，莫永良谈起2018年的重卡市场时，总有一丝忧虑。

而且，排放升级的威力还不仅仅在于国四升国五。深圳市新法规进一步明确，自2018年1月1日起，深圳市销售、注册和转入的重型柴油车必须加装颗粒捕集器（DPF）。而加装DPF带来的整车售价提升则要凶猛很多。“每辆车加装DPF的费用在2万-2.5万元之间。”深圳市兴顺翔汽车销售有限公司销售经理陈贵喜告诉第一商用车网，华南地区目前只有深圳市要求加装DPF，不过其他地区要求加装DPF的日子恐怕也不会太远。

总体来看，大部分经销商认为，整车价格会随着原材料价格上涨，涨幅在几千元，并且，新一轮的涨价潮会在春节后到来。

交车周期普遍延长 原因不尽相同

除了整车售价外，提车速度也是广大卡友关心的问题。第一商用车网经过调查发现，目前提车速度确实更慢一些，而原因不仅仅是冬季工厂限产。

“一般到9月份之后，我们的交车周期就会变长，因为工厂大都在北京、山东、陕西、河北等北方省市，环保压力大，为了控制碳排放，工厂每到秋冬都会限产。”主营欧曼品牌的广西南宁市资达汽车贸易有限责任公司销售经理樊志宝如是说道。据了解，南宁资达目前的交车周期大约是40天，与夏季相比延长了十几天。

除了环保限产外，还有一些区域性的因素影响到交车周期。深圳地区有经销商表示，其交车周期虽然没有受到环保限产的影响，但还是延长了十多天，究其原因，则是上牌流程的复杂。“进入2018年，我们这里到车管所上牌需要提前预约，流程比之前更为复杂。而且，车管所每天还会限制上牌车辆的数量，上牌时间就更长了，这自然影响到交车时间。”陈贵喜说道。据了解，如今，深圳兴顺的交车时间延长到了25-30个工作日。

此外，还有因为“囤货”而导致交车周期延长的情况。“我们的交车周期延长了半个月的时间，主要是因为，有许多经销商会在这个时候存车，以应对年后可能会到来的订车高峰，所以重卡企业的生产压力就比较大，我们拿车就比较困难。”福建泉州晋江市星航汽车贸易有限公司销售经理李俊表示。

由此也不难发现，多数经销商预测市场会在春节后回暖，在年前多存一些车，是为了应对年后的订车爆发期。

不过，在多数经销商表示交车周期变长的同时，也有个别经销商表示交车周期变短了。“年前是淡季，我们收到的订单比较少，交车压力也比平时要小，因此，现在的交车周期其实是更短了。”广西瑞沃张经理解释道。

春节过后，面临价格的上涨，重卡市场将会面临怎样一番厮杀，3月份众车企将交出怎样一份答卷，来引领全年市场的走势呢？