2018年的重卡市场会怎样，一直是业内讨论的重点话题。

有的业内大佬持相对乐观态度：2018年的重卡市场不会太差，相较2017年会有小幅下滑。”

同时，也有行业人士分析：2018年的重卡市场会大幅下降，可能会上演2010年之后的悲剧。

眼看2018年已经走过了一个月的时间，重卡市场究竟如何呢？第一商用车网在1月中旬通过对安徽、浙江地区经销商的采访，用数据为大家呈现一个真实的市场环境。

销量下滑明显 这个春节不好过

此次采访的经销商无一例外地表示，2018年1月份的销量有所下降，并且与2017年12月份相比，下降趋势非常明显。就目前来看，下滑幅度最大的经销商销量已经到了“腰斩”的地步，达到50%以上，而下滑最少的也有20%左右。

“与2017年12月相比，预计公司1月份的销量下滑将近30%。”浙江宁波市金誉汽车销售服务中心的一位销售人员说道。同样，安徽省一家陕汽经销商张烨（化名）也表示，1月份的销量出现大幅下滑趋势。“以目前的销量来看，环比2017年12月，1月份的整体销量预计下降30%左右。”

谈及大幅下滑的原因，最主要的因素便是“春节将至”。“现在临近过年，用户都不爱提车。”浙江宁波市金誉汽车销售服务中心的销售人员表示。同时，安徽省的几家经销商也均表示：“快过年了，基本没有人在这个时候提车了。”

“年前，企业都进入了总结和整合阶段，基本上好多业务都暂时停工了，所以对车辆的需求没有那么大。”张烨如是说道。

除年关将至的因素外，货运市场不景气也是造成市场销量下滑的原因，其中，受影响最大的莫过于的牵引车。合肥市汕德卡项目组负责人马庆超表示：“我们这里的牵引车销量从2017年11月就开始下滑了，因为货运市场不景气，运费太低，而且运费结算也不及时。”低收益和无保障的货运市场，对货运司机的打击十分明显，“很多司机都不想再跑货路运输了。”

此外，造成销量下滑的还有一个短期影响因素，那就是2018年初南方的暴雪。浙江宁波市金誉汽车销售服务中心的销售人员表示：“2018年初我们这边一直在下雪，这段时间基本上道路都封了，车上不了路，运输市场自然受到极大影响，也因此，重卡市场便受到一个小幅度、短期的影响。”

由此可见，2018年开年，安徽、浙江重卡市场便遭遇“寒流”。在开局不利的形势下，经销商对2018年整体市场有着怎样的预判呢？

2018年重卡市场大预测：悲观中的一丝阳光

谈及对2018年重卡市场的预测，多数经销商表示“一定会下降”。

“2018年的重卡销量至少会下降20%，因为2017年的重卡市场太火爆，严重透支了今年的需求量，市场终究会回归理性，所以一定会下降。”张烨如是说道。

同样，马庆超也预测，2018年的重卡销量会下降30%-40%。“牵引车方面，2017年的购买量太大了，车辆的保有量已经足够了，2018年的重卡市场是供大于求，但是货源就那么多，所以运价会继续下降，对车辆的需求就更少了。”

不过，在采访的安徽、浙江地区的重卡经销商中，虽然普遍认为下滑是必然的，但安徽省滁州的一家代理东风商用车品牌的经销商负责人刘经理，却表达了不同的看法。“2018年的市场会比2017年还要好！”究其原因，是因为“2010年买车的人今年都该换车了”。

2010年重卡市场大爆发，是第一次年销量破百万。“2010年买车的人非常多，当时买的车现在已经用了六、七年，进入了更换周期。”刘经理进一步表示，那时候买的车基本上是375马力的，动力小，已经没办法满足现在的运输需求，“所以，在2010年购买车辆的用户肯定想换一辆更大马力的车。”据刘经理推测，这样的更换周期会延续到2019年。

从1月份的销售数据情况可以明显看到，2018年，物流运输大省安徽、浙江重卡市场确实有所降温，环比2017年12月出现不同程度的下滑。而与2017年1月同期相比，经销商们则表示没有太大差别，部分经销商还表示销量同比有所增长。不过，2018年的重卡市场整体形势依然不明朗，虽然多数经销商持悲观态度，但是就像有些经销商所说的那样，在悲观之中抱有一丝乐观也未尝不可，或许重卡市场的好彩头能够延续到2019年呢？至于最终结果如何，还需市场给我们答案。