2016年6月22日，“中国互联网超级卡车全球创新联盟”成立暨北京福田欧曼ＥＳＴ超级卡车发布仪式在希腊首都雅典举行，福田汽车集团携手戴姆勒、康明斯、采埃孚、大陆电子等世界级顶尖企业，成立了全球重卡行业规模最大、领域最广、技术最新的“超级卡车全球创新联盟”。

10个月过去了，福田的阶段性成果开始集中推出并接受市场检验。日前，其历时4年研发的由欧曼EST、欧马可S1、奥铃EV组成的中国第一超级卡车军团正式亮相。

与全球汽车业的发展方向一致，低排放、高效率、智能化卡车产品的研发已经成为福田超级卡车的研发方向。在超级卡车联盟成立时，北京福田汽车股份有限公司总经理王金玉也曾表示，该联盟的目标是通过节能与新能源、车联网和智能整车三大核心科技，实现整车油耗降低30%，整车碳排放减少30%，实现卡车公路运营的可交互、可沟通和可监控，最终将公路货运效率提升70%。王金玉说，福田互联网超级卡车不仅是一款绿色智能环保高效的汽车，更是一个面向未来的智慧物流体系。

对传统卡车市场处于龙头地位的福田汽车而言，对新技术方向的重金投入，已成为其突破市场低迷现状，实现在新商用车时代继续领航的重要保证。

由于近年来国内商用车市场整体持续低迷，作为领航员的福田汽车的业绩也开始走下坡路，2016年之前，福田汽车已连续三年出现净利润下滑。通过将产品结构向高端调整，福田在2016年实现逆势回升，归属于上市公司股东的净利润达5.67亿元，同比增长39.47%，毛利率比上年增加1.02个百分点，中高端产品比重达到64%。刚出炉的2017年一季度财报显示，营业收入 109.7 亿元，同比增长 31.92%，归属于母公司的净利润为 0.87亿元，同比增长 17.31%。券商分析认为，重卡市场的火爆与轻卡的提前购置需求将带动福田汽车 2017 年盈利继续实现大幅增长，其中福田戴姆勒有望在今年扭亏为盈。

在福田看来，整合全球优势资源推出的智能、绿色、高效超级卡车产品，符合当前高端运输装备升级需求趋势，未来发展空间巨大。

据悉，此次推出的三款福田超级卡车各有担当，欧曼EST超级卡车定位高端物流市场，专注服务准时高效、长途高附加值物流用户，首批1000台欧曼EST超级卡车已在今年3月交车；欧马可S系列瞄准全球高端城市物流市场；奥铃轻卡则定位于中高端市场，三款产品联手互联网技术服务商，升级驾驶系统和车联网系统，匹配信息交互功能，真正落实车辆智能化管理、运营状况监控，实现可交互、可沟通、可联通、可监控，最终实现货运效率提升70%的目标，从而进一步实现货运效率及智能物流的双提升。

福田方面表示，目前，福田汽车在整个流程体系、整车集成与关键模块开发、整车测试验证等三个方面已经形成了核心的科技创新能力。未来，福田汽车的超级卡车全系产品，将全面搭载福田智科研发的车联网系统、超级车队管理系统和车货匹配系统，持续为公司贡献较大的投资收益。