今年年初召开的十二届全国人大三次会议上，国务院总理***在政府工作报告中提出：“制定”互联网+行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合”，2015年上海车展惊艳亮相的东风柳汽乘龙H7，正是运用互联网+现代制造业的一个典型。

与其它企业所展出的车联网系统不同的是，乘龙V+是国内首款第三代车联网系统。国内车联网已经过了电子化、联网化两个阶段，正在步入第三代"互联网+"时代的云端化。柳汽乘龙V+车联网服务系统正是这样一款基于移动互联技术、云平台和大数据分析，为用户提供价值体验及增值服务的国内首款第三代车联网服务系统。

什么是乘龙V+？

柳汽“乘龙V+”车联网服务系统是以车载智能终端、智能服务系统和智能运营中心为基础“3”位一体，围绕着用户关注的“安全、效率、成本”三大核心问题为用户提供系统化的车联网增值服务，真。正实现了“互联网+”时代车队管理的精细化、智能化、透明化。

V+，有Vehicle（车辆）,Visual（可视化）,Value（价值）,Victory（胜利）四层含义。Vehicle象征乘龙V+是以卡车为载体为用户提供增值服务，Visual是指柳汽车联网使复杂的物流运输过程透明化。Value是指柳汽车联网服务实现客户价值的提升。Victory象征柳汽车联网为客户解决问题，使客户成为赢家。

在V+这四大形象意义的背后，是乘龙车联网系统的五大创新应用：能够实现多品牌发动机兼容，全平台移动互联；分行业专属打造，实现用户功能定制；分层式架构设计，可向用户办公系统进行数据透传；提供全天候运营跟踪和异常提醒服务；提供系统化车联网服务，全方位提升客户价值。

乘龙V+，使客户可以通过手机和平板电脑的“乘龙V+”客户端，轻松了解到车辆和车队运行情况，该系统将自动为客户生成车辆运行报告，提供详尽的运营分析，并以图表形式展现车辆运营情况，在运营中出现的问题，只要轻松一点，客户可以一目了然。

具体来讲，乘龙V+具备如下9大功能：

车辆状态——通过轨迹位置查询和远程电子仪表，实时监控车队车辆运行状态、实现车辆运行状态透明化管理；

电子围栏——可设置车辆规定的路线和行驶区域，当车辆进出围栏区域或偏离路线时自动报警；

油耗监控——精确监测行车油耗及不规范驾驶行为，寻找高油耗原因，从而降低油耗；

行为监控——监控司机驾驶行为，并对驾驶员驾驶行为进行评分，为司机驾驶行为改善和绩效评价提供依据；

载重监控——动态监控车辆载重，有效防止偷货及驾驶员偷拉私活；

货厢监控——（厢式载货车）监控货厢门开启情况及货厢内温度、烟度，防止货物丢失及货物自燃，保障货物安全；

安全行车——监控驾驶员不安全驾驶行为，通过提醒减少不安全事故，另可扩展增加防碰撞预警、胎压监控系统；

故障报警——自动监控车辆故障并及时报警，防止车辆带“病”运行，降低维修成本；

维修保养——为客户制定科学合理的车辆维修保养计划并自动提醒，保证车辆适时保养，减少车辆磨损、提高车辆出勤率；

国内知名物流企业的不二选择

乘龙V+车联网系统，真的如所说一样，能够提升效率、降低成本、保障用户的行驶安全吗？客户实际案例最有发言权。

来自福州的盛辉物流，是国家的5A级物流企业，已经累计采购了柳汽近500台车辆。与柳汽联合客户开展驾驶员培训、驾驶员节油大赛、针对福州-台州线进行车辆速比优化项目。通过乘龙V+的数据显示，该线车队百公里平均油耗比之前降低了近3L，是车队油耗最省的车型，“按每月1.5万公里计算，每年每台车就能节约费用3万多元。”盛辉物流的有关负责人介绍到。

而这样的案例还有很多，沈阳物流协会理事单位之一的联合物流采购的105台牵引车，通过柳汽为其定制的方案，通过乘龙车联网系统测算，客户仅轿运车一个版块的平均油耗就从35.8L/百公里降低到32.5L/百公里。

同样基于乘龙V+车联网技术的大数据测算，物流运输车队在应用车联网技术后，平均能够降低车队油耗7%-10%；安全驾驶行为改善30%；提升出勤率和配货率10%。而这一切案例也足以证明，乘龙V+车联网技术，能够解决困扰物流公司多年的车队管理问题。

乘龙H7将携V+车联网 北京车展再起航

作为东风柳汽全新一代高端重卡产品，乘龙H7将搭载V+车联网系统，通过互联网+物流的全新理念，通过大数据测算，将进一步提升乘龙H7的用户价值。为用户的车队管理带来更加经济、高效的体验。

2016年北京车展，与乘龙H7一起亮相的乘龙V+车联网系统，将有全新的战略合作发布。互联网+物流，乘龙又将搞出怎样的大动作？答案尽在北京车展乘龙汽车展台。