如今中国经济发展进入新常态，中国物流运输发展迈入新阶段。面对盈利点越来越低，行业划分越来越细，从事卡车销售的经销商也面临着“变”。记者 从温州臻达汽车贸易有限公司总经理王鸿伟了解到，经过6年发展臻达汽贸连续多年成为奥铃金牌服务商。面对行业不断发展，对细分市场深度挖掘，从依托传统车型转为专用车，立足于在轻型专用车市场做精做强。

温州臻达汽车贸易有限公司总经理王鸿伟

借助奥铃占温州危化半壁江山

当记者第一次步入温州臻达汽车贸易有限公司时，店外划分着“危化品展区”与“康明斯动力展区”。可以看出，臻达汽贸已经针对细分市场做了明确的划分。

王鸿伟作为温州臻达汽车贸易有限公司掌舵者，他对市场的分析与判断与其近30年来卡车行业经历不可分割。王鸿伟告诉记者：“年轻时，我曾开过卡车在浙江地区跑货运，那时候的车辆品质及服务都赶不上现在，特别是车辆售后服务不能满足需求。为此，在从事几年运输生涯后，我转回温州与朋友共同开了一个卡车售后服务站，服务温州卡车用户。”

通过服务积累，他对福田奥铃品牌产生了浓厚的兴趣。就这样，在2009年，温州臻达汽车贸易有限公司正式成立。经过6年的发展，不断创造新业绩。在2014年，臻达汽贸销售奥铃危化车型突破了1千台，在温州危化品行业打开了一片天地。

奥铃危险品运输车专区

对此，奥铃CTX危化品运输车型更是受到当地用户的好评。王鸿伟告诉记者：“自2014年，温州臻达汽车贸易有限公司率先引入奥铃CTX危化品运输车型，并以奥铃CTX车型的高品质与设计顺利通过审批，获得车型公告。”抢得市场先机的奥铃CTX车辆以康明斯ISF发动机的优良表现逐步赢得危运用户的广泛信赖。

近年来，危化品运输行业对车辆需求量日益提高，对车辆的安全性能、品质的要求越来越高，对车辆的辅助制动功能、车辆轮胎规范、车辆限速行驶等方面做了进一步明确细化的要求。特别是天津8.12危化爆炸事件后，危化品行业所有相关企业对仓储与车辆做了进一步提升，对于潜在安全隐患的车辆或即将到达年限的车辆都做了更换，从此做好安全保障。

王鸿伟告诉记者：“针对危化品行业对车辆安全性需求的提升，搭载福康ISF2.8L气刹发动机的奥铃新品上市，再次成为行业首选。这款新产品不仅在安全性能上做了升级，其经济优势更加突出，百公里油耗10L，优于一般产品15%以上，为用户大大节省成本。”

如今，在温州轻型危化车型中，奥铃品牌已经占到了50%以上份额。在今年卡车市场整体下滑的状态下，奥铃在危化运输领域份额不断提升。

福田奥铃康明斯动力专区

布局物流专用车 推动区域物流快速发展

如今，在温州轻型危化运输车行业已经形成奥铃独大的格局，但王鸿伟认为这还不够。“针对于不断变化的市场格局，需加投入更多力量做好物流专用车。其中冷藏车、翼展车将成为最先推广的产品。”

据记者了解，新版《食品安全法》已于2015年10月1日推出，食品生产企业、储藏及配送企业对食品质量、食品安全的重视再上台阶。近两年，电商大鳄们纷纷加入生鲜市场抢夺，原本不冷不热的食品冷藏车步入快行道。因此，王鸿伟总经理选择做好冷藏车导入更显睿智。

“我们已到一些成熟的上装厂家做了考察并从中选择了合作伙伴，借助奥铃可靠的底盘及成熟上装设备，最终才能给用户提供最好的车辆。”

另外，翼展车虽然目前使用量不大，但却将是高效物流运输的主力车型。中国物流运输成本一直高于国外，其中表现之一为时间成本。在降低物流运输成本过程中需要降低装卸货时间。 展翼车型其装载适应性强，具有装卸速度快从而降低装卸成本。“这类车型更能满足温州鞋业、服装等货物的高效运输需求。”王鸿伟总经理对记者说道。

作为卡车销售经销商，他们身兼重任。一方面，要为运输企业或用户提供高品质的车辆及服务，另一方面，要做好前瞻性的部署，带动区域物流进入快速发展。能做到这样的着实不多，但温州臻达做到了，他也成功了。