作为全球最大的商用车生产国，目前中国的市场份额已经占到全球的44%。专家预计，整体商用车市场低迷的情况即将到达谷底，2013年市场将有所复苏。根据陆路运输需求增长模型分析，预计2013年上半年商用车市场需求将面临一个增长高峰，销量也必将重新呈现出快速增长的态势。

为深化对为商用车市场发展新趋势和新政策的理解，深入探索实施排放新标准的应对策略，交流商用车研发与生产新技术，分享企业战略转型的成功案例，在济南市人民政府的大力支持下，由中国重型汽车集团有限公司主办，诺本集团承办的第五届中国商用车发展论坛于2013年7月11至12日在济南索菲特银座大饭店举办。

7月11日上午9时，会议正式拉开帷幕。济南市市政府高层领导、中国重汽集团副总经理、诺本集团董事总经理分别发表致词，向远道而来，出席本次会议的国内外专家、学者和企业嘉宾表示了热烈欢迎，对社会各界的支持表示衷心感谢。

交通运输节能减排是与会嘉宾普遍关注的话题，会议伊始，交通部道路运输司车辆管理处处长俞卫江、环境保护部机动车排污监控中心主任汤大钢首先发表了讲话，着重指出机动车排放控制的重要性，并特别强调柴油车（机）必须减排，国家需要实施更严格的排放标准。汤大钢主任讲到，中国的商用车绝大部分是柴油车，而且保有量每年都以数十万量的速度增长，柴油车（发动机）成为了机动车排放中一个需要控制的重要污染源。为了解决这一问题，他分别围绕如何选择最佳减排技术、车油如何匹配、标准何时确定等问题与嘉宾进行了探讨，作为总结，他指出了四点意见，首先，柴油车“DPF化”是减排的必然趋势；其次，最严排放标准需要尽早确定；其三，有了50ppm硫含量车用柴油应开始实施最严的排放标准；其四，发动机、后处理和整车厂需要协同一致的推动高效减排技术的应用，尽早实现达到超低排放的目标。

此外，论坛组委会还邀请了中国重汽集团技术中心、斯堪尼亚中国战略中心、嘉实多公司，郑州宇通客车股份有限公司、中国第一汽车集团公司、德利得物流总公司、中国物流学会、北汽福田智科信息技术服务公司、东风商用车技术中心、亚洲清洁空气中心、包头北奔重型汽车有限公司研发中心、中国物流与采购联合会物流装备专业委员会、中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院、中国汽车技术研究中心标准化研究所、康明斯排放处理系统（中国）有限公司等公司的领导和专家，秉承把握商用车发展政策法规，探讨未来商用车发展环境和发展路径的宗旨，分别围绕相关产业政策、行业发展趋势、货运车辆装备与管理需求、技术发展动向、节能减排环保等主题发表了主旨演讲，为从业者解读了未来发展的目标、思路、主要任务和实现途径，分享了应对节能减排国际新标准，实现商用车产业持续健康发展的新技术、新设计理念和运营经验。

此次会议共吸引了180余位相关政府机构、行业协会、物流运输企业、技术研究中心、整车制造企业、主机制造商、零部件及材料供应商的高层代表参加，在为期两天的峰会上，针对当前商用车发展存在的问题展开了积极而卓有成效的探讨。

此次论坛深入分析了我国商用车发展现状和趋势，着重探讨了我国商用车企业未来发展转型的战略和方向，为政府、研究机构和国内外商用车企业及配套产业供应商搭建了一个有效的沟通平台，通过主题演讲、嘉宾对话、小组讨论等形式帮助参会嘉宾了解市场与前沿技术信息，把握未来发展趋势，应对市场挑战，受到了中国重汽集团、斯堪尼亚中国、嘉实多、东风商用车公司高层代表以及行业媒体的一致好评，更为嘉宾未来建立合作关系奠定了良好的基础，促进了行业内的交流与绿色理念和成功经验的分享，取得了圆满成功，并将进一步推动我国商用车生产产业的稳定、可持续发展。

聚焦中国商用车产业发展，敬请期待2014年第六届中国商用车发展论坛。