去年，中国汽车出口量首次超过百万，达到105.61万辆，同比增长29.7%，成为汽车工业一大亮点。业界曾预测，2013年中国汽车出口能突破130万辆。但从前5月的数据观察，今年汽车出口不容乐观。5月汽车企业出口8.64万辆，比上月下降3.4%，比上年同期下降16.1%，主要出口车企中仅吉利等少数企业出口量较4月有所增加。前五个月，中国共出口40.23万辆汽车，虽较上年同期增长5.3%，但是比前四月增速回落了7.4个百分点，全年130万辆的出口目标已经很难实现。

事实上，自4月起，中国汽车出口就已出现同比增速下降的趋势。汽车工业协会秘书长董扬表示：“出口同比下滑的具体原因现在还不好说，但这是一个值得关注的信息。”在过去4年中，中国汽车出口销量持续高速增长，同比增幅均超过30%。但结构不合理一直是中国汽车出口的问题。

目前，出口冠军奇瑞共向20多个国家市场出口，其中包括阿根廷、阿尔及利亚、阿塞拜疆、巴西、伊朗、伊拉克、俄罗斯、埃及和肯尼亚等。吉利、长城等企业也大都向亚非拉美地区的新兴市场销售，欧美等成熟市场则少有涉足。在中国出口的汽车品种中，售价较高的中高端乘用车和中重卡车型比重较小，小排量乘用车和微型轻卡比重较大。