LNG卡车近年来成为各个厂家竞相发力的热点，不过作为新事物，LNG卡车要想得到大力发展还离不开如加气站等相关配套设施的建设，这其中也包括运送LNG的槽罐车。

关于LNG槽罐车大家了解的都很少，为此小编在网上找了一些相关的介绍资料，看看LNG半挂槽罐车的结构以及相关的使用注意事项。

● LNG槽罐车结构简介

LNG槽罐车主要由汽车底盘、罐体、管路系统、操作箱等组成。

罐体是由一个碳钢真空外筒和一个与其同心的奥氏体不锈钢制内筒组成，内外筒之间为真空层。一般采用几十层铝箔纸并抽至高真空，为使真空得以长期保持，夹层中还设置有吸附剂。

充装卸液系统

增压减压系统

抽真空及测量系统

罐体后部设置有操作室，操作阀门和仪表一般都布置在操作室中。为保证罐体能稳定安全地贮存与运输低温液体，罐体设置有多重安全装置和各类仪表，包括：增压减压系统，安全系统仪表监测系统，抽真空及测量系统，紧急控制系统。

除了以上组成部分外，LNG槽罐车还设有干粉灭火器、防护栏、挡泥板、静电接地带、紧急切断系统等。

● LNG槽罐车的维护保养

1、槽车的使用单位应根据《液化气体汽车槽车安全监察规程》及省部级技监、公安、交通部门的有关规定，结合本单位的具体情况，制定相关的安全操作规程和管理制度，并对操作、运输和管理等有关人员进行安全技术教育。

2、槽车的驾驶员和押运员必须熟悉介质的物理、化学性质和安全防护措施，了解装卸的有关要求，具备处理故障和异常情况的能力。驾驶员和押运员必须经培训、考核合格，取得省级计监部门颁发的《汽车槽车准驾证》及《汽车槽车押运员证》，使用单位应为驾驶员、押运员配备专用的防护用品、工作服装、专用维修工作和必要的备品、备件等。

3、使用单位应认真贯彻执行汽车槽车日常检查和维护保养，经常检查安全附件(例:安全阀、压力表、液位计、增压器、紧急切断阀、连接接头、管道阀门、导静电装置等)性能，有关泄漏、损伤等，并按牵引车日常检修和保养要求对牵引车及其行走机构进行检查和维护，及时排除故障，保证性能完好。

4、新车第一次加装低温液体后，应仔细检查罐体与底盘大梁连接件的连接螺母是否松动，在使用中也应经常检查，发现螺母松动应及时拧紧。

5、罐体上的两只压力表都应处于正常工作状态，如有一只失灵，就应立即更换。

安全阀

6、罐体上的两只安全阀也都应处于正常工作状态，如有一只失灵，通过三通切换阀关闭后即可更换。

7、压力表每半年应校验一次，安全阀每年校验一次。

8、罐体真空绝热层的真空度每年检查一次。

9、所有的检查，修理或更换零件，其内容和结果都应有规范化的记录，并作为挡案保存。

紧急切断系统

10、罐体的检查修理由生产厂家进行。阀门、仪表可由使用单位的专业人员进行修理。

11、罐体的外容器上如有大面积的结霜或日蒸发率异常增大时，应及时通知生产厂家进行检查或修理。

说明: 小面积的局部结霜或日蒸发率有小幅波动，有可能是与大气的湿度、温度或罐体内的存液量有关，请注意观察变化，必要时可向生产厂家通报。

警告: 如在拆修罐体上管路阀门或仪表等时，应在容器中没有液体及压力的情况下进行（除非所拆部件前有阀门可以控制），还应在拆修前用氮气置换，在确认安全的条件下方可进行修理。在罐体外部管路或阀门为冷态的情况下操作时，操作人员必须戴上皮制式棉布防护手套和眼罩或防护面罩，以免低温液体对人员的冷冻伤害。

● LNG槽车行驶停放注意事项

1、出车必须携带下列文件和资料：

压力容器使用证、危险品运输证、机动车驾驶执照和汽车槽车准驾证、押运员证、营运证、汽车槽车定期检验报告复印件、运行检查记录本、汽车槽车装卸记录本。

2、装前应进行检查，如发现下列情况之一，不得充装

车槽车使用证或准运证已超过有效期

按规定进行定期检验

护用具、专用检修工具或备品、备件未随车携带

车必带文件和资料不齐或与实物不符

罐内余压低于0.1MPa

底盘、罐体（含管路阀门和安全附件等）有异常。

警告：槽车启运前，必须将气、液相接口及增压器液相接口用装卸盲板密封，以防运输途中的意外泄漏；

3、严格遵守国家交通管理法规的规定，并按规定的速度行驶，不得超速运行。车辆必须将排气管前置，并装有阻火器。汽车进入充装卸液场地，应关闭汽车发动机，检查制动装置，接好接地装置，确认附近无明火后，方可装卸。

4、汽车运输时，应匀速行驶，避免紧急制动，并防止受到外来冲撞和事故。严格注意与前车保持足够的安全距离，并严禁违章超车，必须按规定路线行驶。

5、押运员必须随车押运，并不得携带其他危险品，也严禁其他人员搭乘，车上严禁吸烟。

6、司押人员在槽车的行驶过程中，应经常观察检查容器内的压力，发现异常情况及时妥善处理。当压力表读数接近安全阀排放值前，应将车开到人烟稀少、空旷处，打开放空阀，进行排气卸压。卸压时，必须注意冷态气体形成的白雾不能影响其它车辆或人的安全。

7、如行驶途中发生故障，应及时检修，但如需要较长的时间或故障程度有可能危及安全时，应立即将槽车转移到安全场地，并联系专业人员进行检修。

8、槽车的停放也应严格遵守国家交通管理法规的规定.途中停车时，驾驶员和押运员不得同时离开车辆.并应停放在安全地带。

9、通过隧道、涵洞、立交桥等必须注意标高并减速少行驶。

10、带液行驶中应避开闹市区和人口稠密区。必须通过时，应限速行驶，且不得停靠在机关、学校、厂矿、仓库和人口稠密处。

11、停车位置应通风良好，不得在烈日下长时间暴晒。

12、槽车如长时间不用，应将罐内的液体放掉并保持余压。

注意: 槽车的停放必须注意停放场所的环境安全度，应避免其他车辆的碰撞或高空落物的砸损。

警告：在向空气泄放LNG液体时，请在事先确定附近确实无明火易燃物以及无行人通过后进行。

● LNG槽罐车应急预案

液化天然气槽车处于火灾环境时：

此时应及时检查并关闭所有气、液相阀门和盲法兰，当阀门无法关闭或泄漏处无法堵塞时，切不可用水直接喷淋液体泄漏处，推荐使用干粉（最好是碳酸钾）灭火器灭火。

液化天然气槽车处于超压状态时：

应及时打开超压排放阀将槽车内超压气体尽快泄放，直到安全阀正常回座。在向空气排放LNG气体时，应在事先确定附近确实无明火、易燃物以及无行人通过，并在离车附近进行警戒。如果排放阀降压效果较差，可将车开到空旷处，由气相接口放空。

液化天然气槽车真空意外丧失时：

若真空度意外丧失，槽车内的LNG大量吸取外界的热量，而使槽车内压力急剧上升，液体体积膨胀，故应尽快小心地将槽车内的LNG排出或卸到其他完好的槽车内。在条件许可的情况下，应尽快将损坏的槽车转移到无明火、易燃物以及无行人通过的场所进行应急处理。在任何情况下，不可使LNG继续存留在真空丧失的槽车内。

液化天然气槽车在充装和卸液过程遇紧急情况时：

此时，应及时关闭紧急切断阀。

液化天然气槽车阀门冻住时：

若阀门冻住，应用清洁无油的水或热氮气解冻处理。严禁用手锤或其他物件敲击。

液化天然气槽车翻车、受撞时：

首先检查确定附近无明火、易燃物，疏散人员，在离车辆30米处进行警戒，及时报警和向公司报险。如确定真空已破坏，则应尽快小心地将槽车内的LNG排出或卸到其他完好的槽车内。在条件许可的情况下，应尽快将损坏的槽车转移到无明火、易燃物以及无行人通过的场所进行应急处理。

注意：

1、在对有故障的液化天然气槽车进行液体排放时，应将操作箱处于较低位置。这样有利于液体全部排空。

2、对液化天然气槽车进行超压排放时，

a、应使操作箱处于较高位置。

b、对于刚停下的运行槽车，排放会是液体，这属于正常现象。

c、严禁槽车在运行中进行超压排放。

● 编后语：

文章内容主要来源于网络，主要是让大家对LNG槽罐车有所了解。对于LNG槽罐车的相关知识小编也不大了解，有什么不对的地方还希望大家指出，大家一起讨论。