东风汽车集团有限公司（下称“东风公司”）、中国第一汽车集团有限公司（下称“一汽集团”）以及中国兵器装备集团公司（下称“兵装集团” ），这三大汽车央企关系越来越紧密，正迎来新一轮的高层互调。
5月11日，记者从东风公司获悉，该公司今日上午召开领导班子（扩大）会，宣布干部任职调整决定，尤峥任东风公司党委常委、副总经理；刘卫东不再担任东风公司党委常委、副总经理职务，调离东风公司，另有任用；东风汽车有限公司执行副总裁、党委书记雷平调离东风公司，另有任用。
据可靠消息，刘卫东今天将前往兵装集团任职，驰援兵装集团旗下第三次创业的长安汽车，雷平则进入一汽集团担任副总经理一职，助力一汽集团改革。自2015年以来，一汽集团、东风公司和兵装集团这三支汽车国家队之间进行了包括“一把手”在内的频频人事调整。2015年5月与2017年8月，徐平先从东风公司董事长变成一汽集团董事长，再变成兵装集团董事长，与他对调岗位的分别是原一汽集团董事长竺延风，以及原兵装集团董事长徐留平。
从徐平北上、竺延风南下，再到“双徐”换岗，国内汽车领域发生两次罕见的一把手互调。此外，三家汽车央企的其他高层也紧接着频频换岗，去年，原一汽集团高管安铁成与原东风公司副总裁高管邱现东也进行互换。今年以来，三家汽车央企掀起新一轮高层人事密集换防，一汽集团党委常委、副总经理董春波日前也已被兵装集团官网爆出早一步进入兵装集团。紧接着， “老东风人”刘卫东和雷平分别调入兵装集团和一汽集团，而“老一汽人”尤峥则来到东风公司。
大学毕业后加入东风公司的刘卫东，曾担任过东风公司旗下神龙汽车有限公司总经理等职位，前往兵装集团之前，刘卫东主要协助董事长负责东风公司技术中心、东风电动车辆股份有限公司、东风越野车有限公司和东风小康汽车有限公司等。
与刘卫东一样，雷平也是土生土长的东风人。1984年加入东风公司后，雷平先后在铸造一厂、集团经营管理部组织工作，并在2009年担任了管理部副部长兼东风汽车有限公司经营规划总部经营规划部部长。2016年8月，雷平升任东风汽车有限公司执行副总裁，为东风有限“新中期事业计划”的五年计划顺利达成目标发挥了重要作用。就在上月，雷平还兼任东风汽车有限公司党委书记。
而刚刚50岁的尤峥，则是1990年加入一汽集团，历任一汽轿车公司制造技术部副部长、部长，一汽-大众公司轿车二厂厂长、规划部副部长，中国一汽集团公司规划部副部长，2016年11月任一汽集团产品策划项目部部长，2017年9月任一汽集团产品规划及项目部部长，2017年10月任一汽集团产品规划及项目部部长、中国第一汽车股份有限公司总经理助理。
三大汽车央企密集的人事换防，被业内认为或许暗藏为汽车央企重组整合做铺垫的玄机。除了通过人事调整进一步知己知彼，三大汽车央企在战略上也在进行紧密合作。去年12月，东风公司、一汽集团和长安汽车签署战略合作框架协议，将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式探索多个领域开展全方位的合作，三方共享合作成果，欲以此增强三方的核心能力和国际竞争力。
不过，东风公司、一汽集团和长安汽车至今对三者是否重组整合三缄其口。当前，汽车产业处于百年一遇的变革期，加速朝电动化、智能化、互联化和共享化转型，正经历着市场、结构以及政策等方面的变化，全球车企逐渐掀起抱团的热潮。此外，面对时代变革，全球车企也在进行频繁的人事变动。今年以来，包括大众、宝马、日产等多家车企巨头多名高管履新，从管理、技术、生产和销售多方面进行调整，为了更好地开拓市场和提升品牌影响力等。
