恒通客车早年借“差异化战略”成为国内燃气客车专家，如今同样借助于“差异化”斩获到一片全新市场——迷你巴士。
恒通差异化战略再升级 迷你巴士斩获新市场
据中国客车统计信息网50家企业统计数据显示，2013年恒通客车轻型客车(车身长度7米以下)销量687辆，比2012年的252辆增长了173%，为其总销量贡献了20.6%份额。
恒通客车一直来以大、中型公交客车见长，为何在轻型客车市场开始有所突破?它又是借助于何种车型，在高手如林的轻型车市场上脱颖而出的呢?
公开信息显示，在2013年，恒通迷你巴士获得山西大同公交、云南昆明公交、重庆公交公司及河北文安兴达、广东广州创大、四川延边等运输公司的批量采购。恒通迷你巴士在全国各地不断刮起热销旋风。
恒通迷你巴士受宠于市场，到底是偶然还是必然呢?或许，我们可以从“山东各地公交纷纷批量采购恒通迷你巴士”的案例中窥得一斑。
2006年底，恒通迷你巴士首次挺进山东，落户兖州公交，该车型的引入迅速地解决了社区居民出行难的具体问题，树立了兖州公交的城市形象，得到了沿线市民的广泛赞誉，充分实现了经济效益和社会效益的统一。与此同时，《济南日报》以《穿梭在兖州城中的美丽风景》为题报道了兖州公交引入恒通迷你巴士的新闻。
由此，“恒通迷你巴士”逐渐被山东人熟悉。随后，山东聊城、临沂、泰安也纷纷批量采购恒通迷你巴士，约500辆恒通燃气迷你巴士正畅行在各城市的大街小巷;2013年底，山东泰安公交又再次批量采购40辆CKZ6710N4恒通燃气迷你巴士。可以看出，恒通迷你巴士受宠于市场，不断获得批量订单并不是偶然事件，而是受到市场需求的支撑。
据了解，恒通迷你巴士2013年已销售600余辆，市场保有量突破5000辆，运行在以重庆为中心东至江苏、浙江，南至广东、海南，西至新疆、青海，北至内蒙古、甘肃等众多城市，还远销南非、斐济、孟加拉、菲律宾、津巴布韦、尼日尼亚等多个国家和地区。
恒通迷你巴士日益受到市场的青睐，特别是二、三线城市的市场对其需求更大。这样一款看似普通的车型，为何如此受二、三线城市青睐呢?
事实上，公交市场的变化一直受到国家政策的影响。随着“5分钟换乘、500米上车”的公交都市建设的不断推进，各地对于公交车型的需求也有了新的变化。在二、三线城市中，不但有众多狭窄道路的存在，不适合于大、中客公交的通行;而且，随着城市轨道交通的不断开通，轨道出入口与公交车站的衔接也成为待解问题。这就决定了适用于“5分钟换乘、500米上车”公交市场的车型，不但要体积小巧、运行灵活迅捷，还要求安全性高。
一直被誉为“公交解决专家”的恒通客车研发的迷你巴士，恰好满足了“5分钟换乘、500米上车”的公交都市建设这一市场需求。据了解，恒通客车研发的迷你巴士，是一款专门针对国内社区公共交通需求的轻型客车。尽管恒通迷你巴士车身小巧，仅长5-7米，但这类车与一般的轻型客车又有所不同，它可使乘客直身站立，并采用二级踏步，使乘客舒适上下车，而且还在小型客车中首创使用双开门设计，提高乘客交换效率。
此外，这类车采用全异型钢管骨架结构，使用寿命和安全防护性能远远超过薄壳面包车;还采用长头式车身设计，有效消除了车身碰撞的事故隐患，大幅提高了乘客和司机的驾乘安全性;无人售票箱的摆放位置，相对其它中巴设计得更人性化，更有利于驾驶员观察;运用恒通自主的燃气布置技术，可配备天然气发动机，绿色环保;使车辆的安全性和耐用性独树一帜。
如此一来，恒通迷你巴士无论是从乘坐舒适性还是安全性而言，都胜于早年满大街的面包车，能够更有效解决社区居民、轨道至社区出行距离短、交互频繁的问题，填补社区与公共交通之间的衔接空白，缓解交通拥堵。
恒通客车能成为国内燃气客车专家的重要原因，就在于其“差异化战略”的坚持，而恒通迷你巴士则是“差异化战略”的进一步延伸。
差异化战略的关键，还要根据对手甚至市场的变化而不断变化。近年，在各家客车企业推出各类燃气客车车型后，国内燃气车市场竞争加剧，恒通需要不断在差异化市场中寻找新的细分领域。
恒通迷你巴士就是恒通客车分析差异市场新需求的结果。恒通迷你巴士是恒通客车在深入分析和研究中国公共交通运输的发展需求基础上，研发出的一款专门针对国内社区公共交通需求的可使乘客直身站立的迷你巴士，具有体积小、动力性好、灵活便捷、低能耗等诸多优点，以其鲜明的特点，较好地胜任大中城市支线、城乡结合部道路、社区/旅游观光、轨道接驳等运营。
恒通迷你巴士自诞生以来，经过不断升级改进，已经推出第六代产品，品质日臻成熟。尤其是，自恒通客车2012年实施“精品造车计划”和全产业链的“精细化管理”以后，迷你巴士的技术质量及性能更加成熟稳定，2013年更是成为公司新的增长点。
任何差异都不是一成不变的。恒通客车用迷你巴士“小精灵”赢得“大市场”这一与众不同的策略，就是一个动态的差异化过程，也是其差异化战
