2018年10月，重卡市场仍然萎靡不振，重卡销量已经连续四个月呈现同比下滑。但由于燃气车细分市场快速升温，10月份重卡销量成功超过9月，环比增长2%。而市场十强企业竞争格局未变，但也透露了些许“暗潮涌动”。

解放保持第一 华菱重卡增幅最大

根据第一商用车网掌握的数据，今年10月份，我国重卡市场共约销售7.9万辆，环比增长2%，同比下降14%；今年1-10月，我国重卡累计销量达到97.49万辆，较去年同期增长1%。

10月份，各家卡车企业的天然气重卡订单尤其多。虽然工程车细分市场需求逐月下降，但“东方不亮西方亮”，随着气温的下降和北方供暖季的即将到来，煤炭运输市场回暖；再加上油价大幅上涨的影响和“打赢蓝天保卫战三年行动计划”的提出，带来了大量天然气重卡的订单，多家企业紧紧抓住这一难得的机遇，纷纷推出高性价比的产品，天然气卡车市场快速升温。

今年10月份，国内重卡销量前5的企业依次是：一汽解放（1.85万辆）、东风集团（1.56万辆）、中国重汽（1.2万辆）、陕汽集团（1.1万辆）和福田汽车（8000辆），5家合计销售6.51万辆，较去年同期下滑约16个百分点。前五强企业合计销量占到重卡10月总销量7.9万辆的82.4%，比去年同期减少1.2个百分点。从中可以看出，重卡市场销量整体下滑已是大势所趋，市场需求比较低迷。

今年10月份，销量前十的重卡企业合计销售7.75万辆，占到10月重卡市场总销量的98.13%；4家企业销量过万，其中一汽解放销售1.85万辆，稳居销量排行榜第一；东风销售1.56万辆，仍然稳居行业第二的位次，与解放的差距缩小到3000辆左右；中国重汽以1.2万辆的销量，保持了前三甲的位置。

销量前十企业中，仅有4家企业实现同比正增长，月度增幅最高的是华菱重卡，涨幅为55%；其次为徐工，同比增速为17%。大运汽车10月份表现也十分抢眼，以2816辆和12%的同比增幅，排行第七。上汽红岩重卡10月份销量同比增幅为2%，由负转正（红岩9月份销量出现同比下滑），助其稳居行业第六。

解放分走近1/4天下 前五强1-10月合计83%份额

今年1-10月，我国重卡市场累计销售97.49万辆，较去年同期净增1.15万辆，同比增长1%。今年前10个月累计销量前五的企业中，仅有一汽解放实现增长，其余4家企业全部下滑；跌幅最大的企业是陕汽，但降幅也仅有3%。

今年1-10月，重卡销量前5的企业依次为：一汽解放（23.09万辆）、东风汽车集团（17.9万辆）、中国重汽（15.95万辆）、陕汽集团（14.31万辆）和福田汽车（9.44万辆），5家企业合计销售80.69万辆，占到1-10月重卡总销量97.49万辆的82.78%。

从各家企业全年销量目标的完成情况来看，今年1-10月，解放的23.09万辆销量，已完成2018年度中重卡销量目标（26.4万辆）的87.5%（如果只算重卡目标的话，预计应该已经接近完成目标）；中国重汽1-10月销售15.95万辆，完成2018年重卡销量目标（20.5万辆）的77.8%；陕汽集团1-10月销售重卡14.31万辆，与全年冲刺20万辆的目标相比，完成了71.55%；上汽红岩1-10月销售重卡5.07万辆，已完成全年6万辆销量目标的84.5%。

综合来看，相比2017年同期，今年1-10月排名前十的重卡企业中，有5家实现增长、5家下滑；增速最大的企业是上汽红岩，累计增幅达48%；降幅最大的企业是江淮，下滑19%。不过，在治超新政导致重卡市场大量提前透支的情况下，今年1-10月重卡行业能实现1%的同比增长，实属不易。接下来的11月与12月，在天然气重卡需求升温的利好刺激下，同时厂家及经销商存有大量库存的不利条件下，重卡市场又将迎来哪些新的变化呢？