安全与环保是危化品运输的核心。环保政策更加严格，GB7258-2017于今年全面落地，化工物流行业面临全新挑战和机遇。

为顺应市场发展需求，5月17日，上汽红岩全新智能车罐一体化危化车专业定制全国首发，对主车和罐体在技术标准、供应体系、数据通讯、售后服务、监控监管等方面进行了统一。

相较于传统的危化品运输车，上汽红岩专业定制、全国首发的全新智能车罐一体化危化车具有整车集成的一体化优势，是上汽红岩基于C2B模式创新研发的危化品运输车型，用户从产品的定义、开发、验证、定价、销售、营运等方面全过程进行了参与。

据了解，该产品价格区间在60万~100万元。

上汽红岩全新智能车罐一体化危化车建立在M500或者C500平台上，采用高顶长驾驶室，低发动机罩，6×4驱动形式。车辆采用多项轻量化措施，底盘整备质量小于8.5吨，挂车整备质量小于5.5吨，空气悬挂、大单胎、铝合金钢圈等的使用，整车自重仅13.7吨。

产品提供多种动力选择，包括350马力、390马力的C9发动机，430马力、450马力的C11发动机，以及520马力的C13发动机。现场展车搭载450马力发动机。

驾驶室整体冲压，80%双面镀锌板高精度焊接，国际先进的涂装工艺。

驾驶室充分考虑了操控便捷性与舒适性。采用采埃孚12TX2421TD（AMT）+缓速器。

四点悬浮驾驶室

采用12.00R22.5轮胎。全车大单胎的应用降低了整车自重和车辆高度。

采用新材料、新技术与新工艺，车罐整体自重仅13.7吨，比普通的危化车辆轻1吨以上。

车辆具备高性能安全控制，包括挂车防抱死系统TABS、挂车防侧翻系统TRSP。

行车辅助与悬架控制方面，采用iLvl电子高度控制系统，电子控制挂车空气悬架高度，减少燃料消耗，装卸货物更便捷。

悬架保护系统TSR：装卸货物时，通过释放制动压力，避免由于悬架高度变化产生的张紧力所带来的危害。

悬架采用前少片簧、后空气悬架。

采用457桥或者HY469桥，速比3.36，后桥免维护。

车辆具备车道偏移预警、胎压防爆应急装置、自动紧急制动、疲劳驾驶预警、电子稳定系统、后防撞预警、360度环视、装卸料安全互锁等诸多措施呵护运输全面安全。

此外，车辆还具备多项电子监控及增值辅助功能，包括：

称重系统WS，不仅可以在超载时进行警告，还可以实时测量挂车上的载荷，节约过磅时间和费用。

胎压温度监控系统TPMS，不仅可以实时监控轮胎的胎压，还可以检测温度，胎压不足和温度过高时警告驾驶员。

数据记录系统，记录挂车的运行数据以及存储在ECU里的挂车重要数据，为智能挂车提供详细的数据支持。

iTAP挂车控制系统，所有挂车上的悬架控制、数据、监控信息等都可以通过智能手机APP实现。

维修保养管家，通过车辆运行时间以及车辆状态，发送必要维修提醒，降低维护成本。

挂车小程序：根据客户自定义开发小程序并嵌入TEBS软件，如需求车速大于5公里/小时，要求EBS输出5v电压用于其他门控、电子锁等。