“我们一旦有什么需求，陕汽很快便会有所回应，并给出解决方案，服务非常积极主动。”

今年以来，随着销量持续猛增，陕汽重卡的品牌影响力越来越大。在长三角地区，陕汽集团的牵引车销量一直较好，今年以来也保持了较好的增长势头。尤其在港口牵引车方面，陕汽的市场占有率较高，产品品质和售后服务在客户群体中受到普遍认可。

在陕汽的这些客户中，一位与陕汽合作14年的重量级大客户——振石集团浙江宇石国际物流有限公司（下称“宇石物流”）总经理寿燕军，对陕汽的产品和售后服务给予了很高评价。

坐拥200辆陕汽重卡 采购仍在继续

宇石物流2001年成立于浙江省桐乡市，是浙江省的物流龙头企业，其母公司振石集团实力雄厚，是中国民营企业500强之一。宇石物流被称为是一家“多功能”物流企业，经营范围主要包括国际货运代理、国内货物运输和国际集装箱的转运运输等业务。

“宇石物流与陕汽的合作已有十多年，公司在2004年便采购了几十辆陕汽重卡。”寿燕军告诉记者，目前宇石物流共有220多辆牵引车，挂车288辆。其中，陕汽品牌的牵引车数量达200辆，占绝大多数。

“2016年公司的货运量将近550万吨，但我们自有车辆只能运输280多万吨，有近一半货运量是外包的。”寿燕军说，宇石物流自2004年正式迈上经营轨道以来，每年的货运量都以两位数在增长。“从2004年至今，公司的利润从160万元上升到1.8亿元。今年的销售收入已达11.5亿元；预计2018年宇石物流的销售收入将达到12亿元。”

如此高的增长，离不开宇石物流的重量级客户。据记者了解，宇石物流的业务主要依托桐乡市的工业制造企业，几家主要客户都是上市企业。“一家是生产涤纶长丝的桐昆集团，年产能325万吨，原材料要运进来，成品要运出去，都需要物流运输。第二家巨石集团主要生产玻纤，年产能120万吨，同样是原材料要进来，成品要运出去。第三家宇石物流的母公司振石集团，仅其旗下一家钢厂，年产不锈钢就有70万吨，一进一出同样需要运输。”寿燕军说，宇石物流只能将运力集中，放在性价比较高的中短途物流上，长途物流大部分外包出去。

“我们公司的体制与其他物流公司不同。其他公司的车辆，多数是挂靠或租赁车辆，我们的车辆都是公司资产，司机全是合同制员工。”不过，寿燕军坦言，宇石物流也面临着卡车司机难找，司机成本越来越高，年轻后备司机不足等问题。因此，他建议当地政府，在引进人才的时候，将卡车司机也作为技术人才引进。

为了降本增效，宇石物流还在桐乡内河建设了驳位码头，利用江南地区水网密布的有利条件，开展水上运输。不过，他也表示，即便增加了水路运力，公司对货运车辆的需求也不会减少。“今年，宇石物流便购置了陕汽20多辆港口牵引车。”

钟情康明斯动力 陕汽财富版定位符合宇石物流需求

重量级的客户、良好的效益，自然需要坚挺的物流车辆。

作为公司旗下数量最多的物流车品牌，陕汽重卡是最受宇石物流认可的。因为，在寿燕军看来，陕汽除了重卡产品的品质越来越好外，售后服务也“确实不错”。

“我们一旦有什么需求，陕汽很快便会给出回应和解决方案，服务非常积极主动。”寿燕军说，陕汽对配套厂商的协调能力很强，配件跟进也很及时。“这大概是与陕汽和潍柴、西安康明斯、法士特变速箱和汉德车桥都是兄弟单位有关。”

谈到最近陕汽在浙江区域上市的康明斯财富版牵引车，寿燕军表示很感兴趣。“康明斯发动机我们以前也使用过。1995年之前，我一直在维修部工作，接触过康明斯发动机。当时，康明斯发动机都是原装进口的，品质很好。”

“新上市的这款陕汽X3000康明斯财富版牵引车，我也有所了解。它搭载的康明斯ISM11发动机是一款技术很成熟的产品，并且针对我国市场做了很多优化和改进，核心部件也都是进口件，B10寿命达到200万公里，品质可靠。”寿燕军认为，这款新品针对平原高效物流市场的定位，也符合宇石物流的用车需求。

寿燕军看中的，还有这款新产品的轻量化设计。记者了解到，陕汽康明斯财富版通过铝合金储气筒、铝合金油箱、轻量化轮辋、轻量化后桥及其他新型材料的应用，使得整车自重降至8.7吨，可帮助用户提高物流效率。此外，陕汽凭借强大的供应链整合能力，使得整车匹配更优；该车还按照军车的三高（高温、高寒及高原）考核指标进行试验，能够适应各种恶劣工况作业；管线部件选用WABCO阀类和VOSS接头等进口件，以保障出勤率和耐久性得到进一步提升。

“2018年，我们计划购买陕汽康明斯财富版牵引车，数量在20-30辆左右。”寿燕军表示，基于陕汽的产品品质和售后服务，宇石物流与陕汽的合作会一直持续下去。