6月初，依维柯在西班牙马德里工场举行了“世界级制造 (WCM) 金级认证”的庆贺典礼。同时公布了一款新的X-WAY工程车，不说太庞大的，复杂收拾整顿一下关于X-WAY工程车的音讯。

依维柯X-WAY工程车

X-WAY车型的定位

依维柯品牌车型从从小到大顺次有Daily、EuroCargo、Stralis、Trakker四种车型，新增的X-WAY车型位于Stralis和Trakker之间。

如今依维柯产物线就成了Daily、EuroCargo、Stralis、X-WAY、Trakker。

官方暗示：全新的X-WAY车型结合了出名的Trakker 底盘的强度和New Stralis所有的节油和平安特征，专为需求工地灵活性的公路使用而设想。

就是说Stralis Trakker=X-WAY。Stralis主打路面良好的公路运输。Trakker定位情况卑劣的工程运输，X-WAY在二者之间的细分范畴。结合了公路车和工程车的特性的X-WAY车型定位就很明白了，适用于混淆路面轻度越野。

那当前依维柯车型的定位就变成了：

Stralis：公路运输

X-WAY：公路 轻度越野工况

Trakker：非铺装路面运输重度越野工况

同级别自重最轻

就和国际的公路自卸车一样，不需求走太烂的路，车辆底盘设想能够做的更轻量化。X-WAY 8x4 Super Loader (SL)底盘自重9吨，据说是业内最轻的底盘。这意味着在严厉的法例限重下，能够正当装载更多质量的货色。

3款发动机

车型供给Cursor9、11、13三款排量的发动机，均运用依维柯Hi-SCR高效后处理零碎，发动机无需运用EGR就能达到欧六排放规范。

依维柯Cursor发动机

3款驾驶室

实在，X-WAY驾驶室和Trakker是一样的，外观上仅在保险杠上有所不同，X-WAY定位轻度越野，运用的是低位保险杠，大灯加防护网。Trakker就很粗犷的装备高位保险杠，添加经过性。

X-WAT有AD（窄体平顶无卧铺）、AT（窄体平顶单卧铺）、AS（高顶宽体）三款驾驶室可选。AS驾驶室和Stralis宽体驾驶室是一样的，满意了长途运输需求。

底盘

X-WAY车型底盘设置丰厚，包括底盘车和牵引车，相当于是把依维柯之前所有的公路车产物都做成具有轻度越野才能的车型。

主动变速器能够装备HI-CRUISE智能巡航零碎，基于GPS猜测地形提早调解车辆动力输入，颠末莱茵认证，能够节流11.2%燃油耗费。

底盘比拟亮点的一个功用是依维柯推出Hi-Traction液压驱动前轮零碎，经过液压零碎驱动前轮，使车辆在烂路上添加驱动力，经过烂路之后又能够断开前轮驱动的动力，节流燃油耗费，能够了解为分时全驱零碎。固然厂商没有泄漏更多信息，可是MAN、奔跑、雷诺、沃尔沃的静液压驱动手艺都是由波克兰（POCLAIN）供给，依维柯该当也不例外。

液压驱动前轮道理图

正式上市时间

欧洲用户：往年9月份能够从依维柯经销商订购

环球用户：往年11月21-25号里昂城市交通和道路运输解决方案博览会环球首发X-WAY

别的，依维柯还要拿X-WAY去竞选2018年度卡车（Truck of the year 2018）。