不少卡车车主都遇到过排气管冒黑烟的问题，

这要是开在路上突然冒起黑烟，

警察还会以为你是黄标车违法上路，

也许还要面临罚款。

不是只有黄标车才会冒黑烟，像供油量不均匀、喷射时间过早、雾化不充分都会导致冒黑烟。

为了满足不断提升的尾气排放标准，EGR(废气再循环)、SCR(选择性催化还原)、DPF(柴油颗粒过滤器)、DOC(dieselOxidationcatalyst，柴油氧化催化剂)等先进技术越来越多的应用到现在的卡车及发动机当中。

然而，这些技术的应用，无疑增加了产品生产的成本，影响油耗。

两种技术路线，你会选择那种?

一般有两条技术路线，一个是EGR，另一个是SCR

因为EGR不用加注尿素，节省了使用成本，而EGR还是SCR，升级成本差不多，总的来看，EGR车的成本比SCR低。

所以在排放升级后，很多车辆多了EGR系统，就是这个司机们既熟悉又陌生的部分也会导致车辆冒黑烟，久而久之会影响发动机的正常运转。

EGR也能导致车辆冒黑烟?

我们曾多次提到EGR系统，它是排气再循环的英文简写，内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出，并导入进气侧，可降低燃料燃烧时的爆发压力和燃烧温度，从而减少排出气体中的氮氧化物(NOx)。

在这一过程中，EGR阀控制废气循环，如果EGR阀发生故障关不严，车辆在行驶或怠速过程中，废气都会进入发动机。

混入废气后，会导致气缸内进气侧空气含量减少，导致氧气减少，燃料燃烧不充分使得废气中碳元素的含量增高，废气就会变黑色。

发现问题，解决问题

这时，明明是帮助车辆完成废气循环和降低污染物的EGR系统，成为了冒黑烟的元凶。

此时若想判断是否是EGR出了问题，可以尝试堵住排气管歧管，使废气直接排出不进行再循环，车辆如果不再冒黑烟，则表示是EGR阀出了问题。

但一直这么堵住歧管也不是长久之计，

提早更换EGR阀才能解决根本问题。