近几年，由于诸多因素影响，河北煤炭运输市场不似从前。河北博奔汽车贸易有限公司销售部赵经理表示：“现在，河北煤炭运输市场状况不是很理想，车多，货少，运价低成为主要存在的问题。”

去年，卡圈中大多数卡车企业在这种市场环境中未能稳中求胜，反而销量持续下滑。华菱星马汽车驻沧州销售代表肖雷表示：“前几年，华菱卡车在河北区域销量平均每年100-200台左右，一直比较稳定，但是去年竟然销售1000多台。”

华菱卡车没有被这急流勇进的市场氛围所击败，更像“黑马”一跃而起，占据煤炭运输市场的绝对性优势。俗话说“没有金刚钻，别揽瓷器活”，华菱卡车究竟有何看家本领能扭转乾坤呢？
打铁还需自身硬
“现在的市场现状对车辆各个方面的要求都比较高，多拉快跑的车辆才能适合市场发展需求。”华菱星马汽车驻沧州销售代表肖雷向中国卡车网记者介绍，现在大家对市场的重视程度非常高，用户对车辆的需求也在不断提高。
针对市场需求，华菱在2016年的商务年会中推出了一款汉马H6煤炭运输车。采用轻量化设计，能增加单次装载货物量，更适合长途煤炭运输。此车型上市后，因其安全省油、操作轻便得到广大用户们的好评。

特别在轻量化设计方面，华菱对一系列产品都进行了减重设计，比如：汉马发动机铝合金飞轮壳(减重45Kg)、汉马T5A系列及T7A系列铝合金变速箱(减重115Kg)、华菱轻量化485单后桥(减重50Kg)、轻量化460双后桥(110Kg)等等，满足用户对于轻量化车型的需求。

华菱卡车不仅推出轻量化的新品，更有自主研发的核心技术产品——汉马发动机！

正如华菱星马汽车集团董事长刘汉如所说，“当初很多人不看好我们进行研发和生产发动机，但是我们依旧坚定信心，拿出壮士断腕的决心进行不断技术突破，华菱卡车才能破茧而出。”

汉马发动机独有的缸内制动功能被众多用户青睐。华菱星马汽车驻沧州销售代表肖雷向中国卡车网记者介绍，汉马发动机制动功率比排气阀制动高100%。在下长坡、高速出口、转弯等需减速的路况，不用加装淋水器，可有效减少刹车片和轮胎的磨损，防止制动系统过热导致制动失灵，更加安全高效。这一特点在河北运煤市场的特殊运输环境下--重载路况显得尤为重要！
金杯银杯不如用户口碑
华菱系列产品成为华菱卡车在河北市场卷土重来的关键。而华菱卡车不断的进行技术革新，实实在在的为用户降本增效，带来看得见的收益，这才是立足于市场的根本。
来自河北沧州煤炭运输物流车队的李总对华菱卡车有着深厚的感情。“我现在已经有6-7台华菱汉马H6卡车，车辆的舒适度要比以前有很大提升，采用气囊减震，座椅多方位调节等等。”李总表示，这些变化让他看到华菱卡车未来有很大的发展潜力。

“我们长期奔波在运输路上，车子跟人一样，虽然偶尔会有头痛脑热的时候，但是从未出现过大故障。车子让我很省心！”李总说，不仅不用花维修费，而且在标载49吨情况下，油耗百公里30-32升左右，比同类型车型节省2升油，这样节省下来的费用就是他赚到的收益。

此外，李总对汉马天然气卡车非常感兴趣。他考虑今年添置汉马H6天然气车，身边的朋友普遍反映汉马天然气卡车气耗低、动力非常强，他对此充满期待。

河北博奔汽车贸易有限公司销售部赵经理表示，“现在京津冀在搞尾气遥感监测，大客户对华菱大马力的6×4的大单罐天然气车型尤其青睐，而且天然气比柴油更省钱，华菱汉马H6天然气车大有前途！”

未来增加售后服务站

华菱卡车真正以用户需求为出发点，为用户追求高价值回报。
李总对华菱卡车提出了更高的要求与期望。“华菱卡车的售后服务态度非常好，希望在未来市场布局中能够增加更多的服务站，增加更多的常用零部件的储备。”李总说，增加服务网点更能保障华菱卡车销量稳中攀升。

未来，华菱卡车将继续深化营销体制改革和创新，推进营销渠道建设。鼓励并支持老经销商开发新渠道，拓展新市场；鼓励经销商举办多种形式的终端促销及产品推介会；鼓励经销商组建售后服务团队，为客户提供购车解决方案，增加盈利能力。
华菱将在售后服务方面做更多的努力，将增加配件销售渠道，加大配件的支持力度，确保配件供应及时等等。
华菱星马汽车驻沧州销售代表肖雷直言，华菱卡车将会全方位布局产品。针对用户中长途物流运输，进行合理匹配车型。受到G1589政策影响，将逐步增加华菱大马力6×4卡车产销量等等。
“未来，煤炭运输市场一定会健康发展！”这是众望所归的最强音，华菱卡车尤如星星之火可燎原，这匹黑马正在煤炭运输市场中一跃而起……