2016年6月21日，中国重汽集团济南商用车有限公司携上海时代天成汽车销售有限公司在上海举办了“中国重汽汕德卡/斯太尔2016产品体验嘉年华”。参加此次活动的有中国重汽商用车销售部总经理鲍红亮、汕德卡营销部经理徐建峰、上海时代天城汽车销售有限公司总经理翟笃兵，以及大陆集团、采埃孚、中策集团、G7汇通天下、新老客户200余人，现场共订车58台。

国产重卡新高度 曼技术是亮点

中国重汽商用车销售部总经理鲍红亮

在活动开始之前，中国重汽商用车销售部总经理鲍红亮致词，鲍总讲到，2009年重汽与德国曼公司合作签订战略合作协议，成功引进曼TGA整车生产技术，涉及车型1500余种。其中还引进了5L、7L、11L、13L四种排量发动机技术，重新定义了国产高端重卡。汕德卡和新斯太尔融入了曼技术以后迅速提升了自身的价值，打造具有高性价比、高可靠性的国产重卡。目前第一辆行驶超过百万公里的汕德卡也即将诞生，也印证了汕德卡的高可靠性和高出勤率。

中国重汽商用车销售部汕德卡营销部经理徐建峰

中国重汽商用车销售部汕德卡营销部经理徐建峰在活动中给到场的嘉宾介绍了汕德卡车型的特点和优势，汕德卡使用大量曼技术，其中包括发动机、车架、车桥等等。发动机使用从德国曼的技术，经过消化吸收以后开发了MC系列的机型，具有可靠性高、自重轻等特点。B10寿命高达150万公里，对于国内的用户来说基本上可以做到终身不用担心发动机故障问题。

而且使用的曼技术后桥配有机油过滤装置，保证润滑油的清洁，提高换油周期。标配SKF轴承具有可靠性高、维护周期长的特点，减少了用户的使用成本。整车还采用了WABCO阀类、VOSS快速接头等等，可谓是集全球优秀与一身，想不高端都难。

采埃孚驾驶培训师来国成

作为汕德卡的变速箱供应商，采埃孚驾驶培训师来国成详细的介绍了汕德卡所使用的变速箱。目前市场上的汕德卡标配的是采埃孚16挡手动变速箱，采用全同步器和单中间轴设计，换挡只需要一脚离合，而且箱子的体检和重量也减少了很多。而且手动变速箱还装配了气伺换挡装置，使得换挡力道和轿车相当，降低了驾驶员的驾驶强度。同时汕德卡装配的采埃孚16挡手动变速箱还可以选装液力缓速器，提高车辆下坡时的安全性。

中国重汽商用车销售部上海分公司总经理崔萌

重汽在引进曼技术以后大力发展，除了汕德卡以外，在斯太尔车型上也加入了曼技术元素。中国重汽商用车销售部上海分公司总经理崔萌介绍了目前曼技术在斯太尔上的应用情况。现在的斯太尔和以前的斯太尔已经完全不一样，再加入了曼技术以后新斯太尔更加符合目前的市场情况。

使用MC07发动机的斯太尔冷藏车

现在的斯太尔搭配MC07系列发动机，这款发动机采用模块化设计，降低了整机的自重和零部件的数量，同时可以提高燃油经济性。并且现在的斯太尔装配的也是曼技术后桥，换油周期和维护里程都大大提高，降低了使用成本。装配的HW系列变速箱有强制润滑油泵，可以防止变速箱因润滑不到位而出现故障。