风水宝地虎踞龙盘

商用车企业每年举行的商务大会被称为“年终大考”，企业要向来自全国各地的经销商展现过去一年的成绩和新一年的主打产品。
今年1月14~15日，东风柳汽商务年会上展出了25款战略车型，在平头卡车的钢铁城墙中，赫然停放着一辆长头卡车，即柳汽的全新高端产品乘龙T7。据了解，乘龙T7针对高效物流市场，将在4月的北京国际车展首发上市。

无独有偶，去年12月21日一汽解放举办商务大会时，室外广场展示的50余款精品车型中，两款长头卡车与众不同、十分醒目。其中最引人注目的当属解放柳特新升级的“安捷e”高端智能长头重卡。据悉，安捷e将在3月上市。

记者在其他卡车企业的商务年会上并没有看到长头卡车，因此目前坚持研发、生产长头卡车的企业，恐怕只有东风阵营的柳汽和解放阵营的柳特了。

更为巧合的是，业内少有的这两家长头卡车生产企业，都坐落于广西柳州。中国那么大，为何偏偏在柳州这个地方盘踞着代表着东风与解放两大阵营的长头车企业？
有人说，一方面柳州是我国西南地区重要的工业城市，柳州不仅生产种类繁多的商用车，还生产乘用车，可见汽车工业基础好、配套体系较完善，为柳特和柳汽同时在柳州生产、研发长头卡车提供了保障。另一方面，广西地处我国“两广丘陵”地区，多低山和起伏的丘陵，而长头卡车轴距长、重心低，在起伏道路行驶稳定性优势明显，因此区域需求较高。
由此可见，两家企业“会猎于此”不仅有一定的机缘巧合，也有一定客观原因。
标准修订龙虎斗大幕将启
据记者了解，柳特和柳汽虽然同在柳州，但凭借产品的差异化，分别抓住了长头卡车不同细分市场的用户，多年来并没有上演“同处一室，惟我独尊”的恶斗，彼此相安无事。柳特主要关注港口长头牵引车市场，比如深圳港、宁波港、上海港，而柳汽的长头牵引车主要面向北方平原地区的长途运输市场。

为更好地满足用户对长头卡车的需要，柳特和柳汽也在不断更新自己的产品。2005年，柳汽推出其第三代长头卡车“龙卡”，成为长头牵引运输市场中的经典产品。2013年柳特推出“安捷”系列，逐渐代替此前的“经济型解放长头”，为港口牵引车用户提供更优质的服务。

不过，随着国家强制性汽车标准GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》修订稿的发布，长头铰接列车的长度限制有可能放宽，意味着长头卡车在物流运输细分市场将有较大机遇。因此，两家企业瞄准物流市场，均计划于3月、4月推出新一代面向高效物流的高端长头车型，即柳汽的乘龙T7和柳特的安捷e。

柳特营销总监王伟毅告诉记者，长头卡车现在是、未来也会是柳特的主打产品。而且柳特看到了长头卡车的发展潜力，相信随着法规的不断调整、完善加之用户群体的成熟，长头卡车市场形势会越来越好。

柳汽销售公司副总经理刘志刚表示，为全方位满足用户需求、丰富自身产品品系、提高竞争力，柳汽对长头卡车的研发创新会一直持续。此外，长头卡车由于其燃油经济性高，更环保，推广长头卡车也有助于整个社会的节能减排、绿色运输。从这方面来说，柳汽也会积极推广长头卡车。

可以看出，两家企业对于推广长头卡车的劲头都很足。“山雨欲来风满楼”，一场龙虎大战的大幕将于3月开启，让我们拭目以待。