2016年，斯堪尼亚迎来了其创新之路上的125周年庆典。从1891年成立之初的一家私营火车车厢制造厂，到如今的引领行业前行的智能互联车辆，斯堪尼亚虽然经历了恶意收购和金融危机的风雨洗礼，却始终屹立于全球商用车市场之巅，继续书写着成功篇章。现在，就让我们走进斯堪尼亚百年传奇的历史长河，翻开那沉甸甸的珍贵档案……

斯堪尼亚-瓦比斯

1891年：一家名为瓦比斯的私营火车车厢制造工厂在南泰利耶正式成立，专门生产铁路敞车和运输货车。 又过了近20年，位于马尔默的私营机械制造公司斯堪尼亚和瓦比斯公司合并成立了斯堪尼亚-瓦比斯公司。

1923年：Scania￢abis设计师尼尔森(August Nilsson)研发出了气门顶置式四缸发动机。该发动机的强大功率和可靠性为卡车和客车带来了重大突破。

1936年：斯堪尼亚-瓦比斯开发出其第一台柴油发动机，在试车期间引发了业界媒体的轰动。“令我吃惊的是，我几乎听不到发动机的任何声音，”其中一位记者如此报道到。“但是，我能确定感觉到了来自它的澎湃动力，客车就如脱弦之箭飞射出去。”

1961年：斯堪尼亚-瓦比斯在巴西市场取得了重大成功，并在圣保罗附近的S?o Bernardo do Camp开设了其在瑞典之外的首家生产厂。

1969年：传奇诞生！斯堪尼亚350马力14升V8涡轮增压发动机问世。这是当时欧洲市场上动力最强劲的卡车发动机，开创了斯堪尼亚的“低转速”理念：发动机在低转速时即可输出高扭矩。

斯堪尼亚2系列卡车

1980年：斯堪尼亚推出首个模块化商用车系列——2系卡车。

1988年：斯堪尼亚发布了全新3系列卡车，并于次年夺得年度国际卡车奖。 斯堪尼亚在当时就能够为客户“量身定制”符合客户需求的卡车了。

1995年：斯堪尼亚推出全新4系列卡车，并于次年再次荣膺年度国际卡车奖。

2000年：斯堪尼亚第一百万辆车下线。

2003年：斯堪尼亚举办首届欧洲青年卡车驾驶员大赛。迄今为止已有无数获胜者脱颖而出，问鼎大赛桂冠。

斯堪尼亚Touring客车

2009年：斯堪尼亚推出与中国客车制造商海格合作打造的新型客车Scania Touring。 斯堪尼亚与海格在中国共同生产客车，面向全球销售——首开客车制造先河。

斯堪尼亚V8发动机

2010年：世界上动力最强劲的全新斯堪尼亚V8发动机面世，无需牺牲燃油效率，即可实现730马力的高输出功率。

2011年：斯堪尼亚推出欧洲首款欧6卡车，相比欧6排放标准的正式强制实施日程提早了两年。2013年：全新Streamline长途运输车盛装亮相。

2015年：斯堪尼亚交付第150,000辆激活互联服务的卡车。

斯堪尼亚始终致力于实现全球可持续运输，不仅仅专注于其产品，而是更广泛地为社会做出贡献。2016年，最重要的公司资产，即斯堪尼亚员工，也将成为关注的重点。

在斯堪尼亚工作，一定会令人充满自豪感。 我们共同铸就了过去的辉煌，亦将携手创造美好的未来！

斯堪尼亚中国五十年

在过去的一年，斯堪尼亚亦刚刚庆祝了入华50周年，经过半个世纪的风雨同舟，斯堪尼亚与中国的货运物流行业携手发展，结下不解情缘，在中国的公路运输中创下了一个又一个里程碑：

第一台木材运输车通过中国机械进出口公司销售到中国林业部

1965年：第一台木材运输车通过中国机械进出口公司销售到中国林业部。

中国为其在非洲的首个对外援助项目采购了200辆斯堪尼亚自卸车

1968年：中国为其在非洲的首个对外援助项目采购了200辆斯堪尼亚自卸车。

参加在北京举办的瑞典工业展览会

1972年：中国林业部再次采购500辆木材运输车；参加在北京举办的瑞典工业展览会。

中国林业部再次采购500辆木材运输车

1975年：500台木材运输车交付中国；参加在朝鲜平壤举办的瑞典工业展览会。

1976年：参加在北京举办的国际贸易展览会；

1979年：参加在北京举办的交通运输展。

1982年：第一台斯堪尼亚卡车销售到香港市场，由瑞典汽车（Swedish Motors）代理；第一台斯堪尼亚卡车销售到台湾市场，由福方国际公司（Forefront International）代理。

1983年：中国林业部再次采购158台卡车。

1986-1989年：斯堪尼亚在北京设立办事处，沿海地区的卡车运营商购买了部分车辆。

福方汽车公司成为斯堪尼亚中国代理商，并在上海、厦门、广州和深圳设立服务点。随后几年福方代理香港、台湾和泰国市场业务