前不久，中国轮胎板块6家上市企业先后披露了2015年三季度报告。总体来看，国内轮胎大型企业表现难如人意，业绩下滑与行业目前整体局势相符。宏观经济不景气背景下，轮胎业基本面矛盾进一步加深。内需增长放缓、出口壁垒加大，使得橡胶最大下游轮胎业遭遇巨大挑战， 促使整个轮胎行业进入包括产能、产品、原料等多方面的综合调整期。

上市公司业绩差强人意

来自安迅思的数据显示，青岛双星、佳通轮胎、赛轮股份、风神股份、贵轮股份和双钱股份6家上市轮胎公司中，除双钱股份一家营业收入增长外，其他企业业绩全数下滑。整体平均营收较去年同期下滑14%，毛利率均值从上半年的20.26%进一步下滑至三季度的 18.35%。净利润方面，仅青岛双星、佳通轮胎两家企业实现微增，其余均呈现较大降幅。净利润率有所改善，从上半年平均的2.71%上升至4.17%， 其中主要受佳通轮胎的拉动，其余企业变化并不大。

市场环境内外兼“忧”

自今年二季度后期开始，轮胎行业开工情况下滑明显。三季度起，受国内汽车产销不佳以及美国对华轮胎“双反”等事件影响，轮胎行业内需及出口均陷入困局，从相关上市公司的财务报告亦得到了印证。6家上市企业均为国内业界领先企业，放大到整个行业，实际情况更为糟糕。

对此，不少业内人士看法悲观。援引轮胎主要原料丁苯橡胶行业某生产企业销售负责人的观点：“入行十多年以来，这是轮胎行业最差的一年。大家都说看不到拐点和希望，轮胎行业借助一切的机会停工减产，比如阅兵假期和国庆节。”

市场的担心不无道理。今年前三季度，中国汽车产量为1709.16万辆，同比下降0.82%。部分业内人士认为这或将是15年以来车市首现负增长，尽管10月份数据有所改善，但担忧情绪仍未减少。

而以美国对华“双反”为首的贸易保护政策更是给中国的轮胎行业带来了致命一击。以半钢胎为例，1~9月，中国 共出口132.96万吨，同比下滑7.3%。其中美国仍为第一大出口目的地，但量级同比下滑43%，其占据出口总量的份额从去年同期的30%下滑至目前的 19%。

近日，中国橡胶工业协会轮胎分会更是调整了2015年全国汽车轮胎总产量预测目标。调整后的全国汽车轮胎总产 量从5.87亿条降低为5.63亿条，其中，全钢子午线轮胎为1.08亿条，半钢子午线轮胎为4.1亿条，斜交轮胎为0.45亿条。此次调整是根据42家 统计企业经济指标完成情况做出的。

轮胎企业开始思考转型

外部环境持续恶化，使得中国轮胎企业开始寻求转型升级。比如中国化工欲收购意大利倍耐力公司、双钱股份关停上 海东海斜交胎产线、青岛双星环保搬迁转型升级绿色轮胎智能化示范基地等。这种变化主要还是因为中国轮胎行业产能仍集中于低端产能，国内乘用车及高档子午胎 市场大部分均为国外龙头企业占据，而中国企业以压低价格来竞争，其可持续性不佳。

在调整产品结构的同时，轮胎企业对原材料的选择更为开放。早些年，轮胎行业利润丰厚时期，轮胎工厂多习惯于使 用老牌工厂的橡胶，比如齐鲁石化、燕山石化、申华化学等。但利润急剧萎缩的今天，轮胎厂对于成本趋于敏感，一些在价格上更具优势的新进企业产品被更多地使 用，比如浙江维泰、浙江传化、四川石化等。

安迅思认为，2015年轮胎行业仍将处于调整期，行业的洗牌势在必行，而这也将使得橡胶行业原有的格局继续被打破。橡胶行业将跟随轮胎行业一同洗牌，“去产能、调结构”将是未来几年橡胶行业发展的大基调。