作为满足客户特别需求产品，微客的需求量日益增大，而市场竞争也日益激烈，并且产品也早已不是“面的”的时代，众多大型微客产品推向市场，哈飞路尊大霸王就是这样一个产品。在设计过程中充分的借鉴了轿车、MPV、轻客和微客的精华，而它的设计团队则是来自意大利宾尼法瑞那公司。

全新的设计理念，全面兼顾商用与家用的需求，新一代哈飞路尊大霸王翻开全能商务车的新篇章，新车有1.3L和1.5L产品，其中1.5L搭载的是三菱最新的4G15S发动机，国IV车款的售价为5.78-6.08万元。

在外观方面，哈飞路尊大霸王在造型上融合中西审美特色理念，整体造型大气流畅充满大家风范，突前的前鼻让它有了小MPV的视觉感受，并且车身周围加入不少棱线，使整车看起来非常动感。

哈飞路尊大霸王前脸运用了简洁的造型元素，双U型盾式前格栅与一体式保险杠相互呼应，尽显力量与时尚的美学特征，锐利的鹰眼前大灯配圆形雾灯，让前部视觉冲击感比较强烈。

从侧面看，流畅的车身曲线，具备强烈的仿生学设计特征。通过线与圆相结合的侧围造型，哈飞路尊大霸王在兼顾实用性的同时带来无以伦比的视觉感受。车长4180mm、轴距2620mm让哈飞路尊大霸王的内部空间非常宽敞。

哈飞路尊大霸王尾部简洁刚硬的方正结构与局部线条流畅的半圆造型元素浑然天成，硕大的通体式立体组合尾灯与后保险杠巧妙相连，实现了动感与坚实、时尚与力量完美融合。

哈飞路尊大霸王的第二排车门采用推拉式设计，开启、关闭都很轻松，并且第二排车窗可手动升降，方便后排乘员车内通风，这点与一般MPV车型设计有所不同。

哈飞路尊大霸王的黑色外后视镜比较乍眼，镜面比较宽大后视野比较宽阔，不过采用手动调节方式，只能按动镜面调节，这点设计上不够人性化。

哈飞路尊大霸王乘坐在后排的乘客常常为通风而烦恼，大霸王最后一排的窗户为负压式开启，可以向我开启一道缝隙，能起到换气的作用，这对吸烟的乘客来说比较实用。

哈飞路尊大霸王的高配车款采用多辐铝合金轮毂，与之匹配的是195/65R15佳通轮胎，在抓地力的表现上非常不错，而大尺寸的宽胎也带来了更高承载量。

内饰方面，全面轿车化的设计是哈飞路尊大霸王的又一大特色。通过颜色的搭配，哈飞路尊大霸王巧妙地营造出一种家的感觉，或许就是这样朴素而简单的设计让人视觉感很特别，当然对于一款微客产品不能苛求过多。

哈飞路尊大霸王采用三辐方向盘设计，手握感非常不错，但尺寸有些大不过小巧，设计也比较简单，没有一般轿车上设计的音响快捷键等。

多功能电子显示仪表的采用为哈飞路尊大霸王增色不少，车门未关、安全带未系、手刹车制动状态、发动机状态等多功能提示。

前排采用的电动车窗设计，玻璃升降开关采用前后排设计风格很特别，操作起来十分的方便，不过没有加入没有一键式升降功能。

哈飞路尊大霸王的音响系统仅配有收音机，采用的手动旋动选台方式，有点像家用的话匣子，没有存台功能有些不便，不过带有AUX接口可接驳MP3播放器，这点还是比较实用的。

值得一提的是，哈飞路尊大霸王还装备了制冷量达5500W、制热量达4000W的高功率环保空调，再加之高贵套色座椅采用，实现了公商务与家用的完美融合。

哈飞路尊大霸王配置的是五档手动变速器，档位清晰、入位顺畅，没有新车生涩的感受，并且大小合适的换挡头手握感也比较不错。

在前排储物空间的设计上，哈飞路尊大霸王还算丰富，除了上下两层的副驾驶手套箱之外，还在仪表台上设计有可隐藏储物格，另外还配有双杯架，方向盘左侧还设计有一个储物格，可放置高速卡等小件物品。

哈飞路尊大霸王的试驾车辆座椅采用的仿皮包裹，手触感比较柔软，驾驶席座椅坐姿较高前视野不错，手动四向调节方便驾驶者找到合适的驾驶位置，不过后靠背的角度不够好有待改进。

哈飞路尊大霸王的第二排空间非常宽敞，第二排座椅带有安全带并且靠背角度可调节，第三排空间同样比较宽敞，没有丝毫的局促感，不过由于后悬挂采用的钢板弹簧设计，第三排的乘坐舒适性不过好。

哈飞路尊大霸王在充分的融合了轿车、MPV、轻客和微客精华，超大的空间和微客中最强的承载能力使其从众多轻客和微客中脱颖而出。4.18米的超长车身，2.62米的超长轴距带来与轻客相媲美的空间感受。

拆下第三排座椅，2.6立方米的超大空间尽收眼底。如果再拆除第二排座椅，则空间再度倍增。这时候你可以发现，整车地板非常平整，这将大大提高货物的装卸效率，并且在装卸过程中不留死角。

在试驾感受上，哈飞路尊大霸王由于前排驾驶席坐姿较高，因此前视野比较开阔，有再开SUV的错觉，让驾驶者尤其是新手驾驶更加的轻松一些。

在动力上，哈飞路尊大霸王采用的三菱4G15S 1.5L发动机将压缩比提高到了10.0：1，动力更加强劲且经济省油，这在微客市场中还是比较少见的，不过由于它的车身较重，由此1.5L动力也仅是达到够用的级别。

哈飞路尊大霸王的发动机位于前排座椅下，这也是一般微客都采用的设计，最大功率76Ps/6000rpm，最大扭矩134Nm/4500rpm，压缩比为10:1，升功率52.5kW/L。

实际驾驶中，哈飞路尊大霸王的油门反应比较灵敏，速度起来后发动机反应开始激烈一些，不过由于刹车反应初段较弱，因此驾驶中提前制动很有必要。另外，被推崇的大功率空调并未影响动力输出。

采用钢板弹簧结构后悬挂最根本的目的就是照顾承载能力，整体桥配合5片钢板弹簧强度更高，在负重情况下具有一定的减震能力；不过这种悬挂并不是后排乘客所喜欢的，面对路面上的小坑洼它可以相对从容的将震动过滤，但是如果路面起伏悬挂的劣势就会尽显，车内的乘客会随车上下颠簸跳动，尤其是第三排乘员位置。

整体来看，哈飞路尊大霸王是一款外观酷似MPV的微客车型，亮点之处除了出色的内部空间表现之外，就是三菱最新技术的4G15S发动机，如果您有客货两用需求，它是不错的选择。