福田时代驭菱系列产品有柴油版与汽油版两大类，单双排驾驶室，前独立悬架与盘刹的区分，产品达到近30种，实现了对目标市场的有效覆盖。北汽福田时代驭菱柴油轻微型卡车，主要配装465和474两款发动机，包括独立悬挂结构和非独立悬挂结构两大平台。后又推出汽油动力新车型，并推出“汽油微货——微货中的重卡”概念，产品达到20多种，实现了对目标市场的有效覆盖。

金杯汽油小卡 “金驭”是在原柴油小卡产品的基础上研发而成，产品配置G4AC发动机，排放达到国Ⅳ标准，动力加装OBD，匹配SABS制动力调节系统。东风俊风拥有单双排车型，发动机配置4D18F柴油发动机，最大扭矩135 N·m，最大55马力，并且采用增压中冷装置进一步提高效率，其最大总质量为2.5t左右。汽油版采用柳州五菱LJ465Q-2AE动力，排放最高可以达到国IV标准，功率达到62马力，整车加装OBD，柴油版采用2.2L发动机最大60马力，最大扭矩165N.m。其价格区间大致在2.5-3.5万左右。

一汽通用福瑞采用新柴NB485B发动机，排量为2.2L，最大为50马力，最大扭矩131N·m，采用液压制动，整车吨位0.85t-2t。河北长安公司推出了长安星卡的首款六轮微型卡车——SC1026D星卡六轮王，受到了广大城乡用户的追捧。

江淮汽车公司小微，以售价在3万元左右的切入微型卡车市场。后推出的好微。与目前市场上传统微型卡车不同，江淮好微采用了与轻卡相同的底盘结构，不仅整车尺寸明显大于普通微型卡车，车架、前后车桥也更加粗壮、结实，承载最更大。

去年下半年，江淮帅铃高端小卡上市。帅铃X创造性地引入前大轮、后小轮设计，整体降低了货箱高度，低于普通型轻卡近30%，进一步提升了行驶通过性（低限高）和泊车便利性（可入地库）；大开度、一体平整式货箱设计，选用自重更轻的断开式转向前轴、双胎式后轴设计结合框架式矩形大梁，实现整车底盘承载力在满载状态下，江淮帅铃小卡货箱容积可达8.4立方米，最大载重2300kg，其底盘自重降低20%，承重纵梁强度提升15%以上。

高端小卡帅铃X驾驶室主体框架采用高强度合金材质，A柱加强结构，配置冲压式防撞梁，形成了笼型的钢筋铁骨。前盘式后鼓式制动装置、感载比例阀装置。高端小卡帅铃X搭载4DA1柴油发动机，采用BOSCH第二代高压共轨燃油喷射技术，最大功率可达120kW，最大扭矩输出380N·m。这款常见的轻卡动力首次匹配江淮微货车型。

现阶段，我国卡车行业日趋成熟，其竞争进一步加剧，市场逐步分化，利润也在进一步缩减。虽然在轻卡有较大的装载空间，但购置成本和使用费用太高而相对在城市物流配送中并不占其优势；微型卡车虽各项成本开支相对略低，但由于受自身载质量限制以及全国各大、中城市对其歧视性车管政策的禁限，故经济性及规模效应并不明显。

而因运而生的介于上述二之间的轻微载货卡车却能扬之所长，避其所短，综合二者的绝对优势，进而能快速发展起来并成为一款相对独立的运输工具，可能在未来物流行业占有重要的地位。另一个值得关注的是，在微型卡车与轻卡的重叠市场，轻微型卡车有机会抢占部分轻卡的份额，决定其盛衰关键因素仍然在于农村汽车的普及率以及农村固定资产投资增速等方面。因此，农村市场才是决定轻微型卡车车市场大小的决定性因素。