近年来中国重卡市场的一大特点，是整体销量出现大幅下滑，但高端车型和与之配套的高端零部件不降反增，逆市上扬。

瀚瑞森橡胶悬架，就是逆势增长的高端零部件的代表。

2015年4月末，进入中国第七个年头的美国瀚瑞森，在销量连续大幅增长的态势下，乘胜追击，正式推出新品HMX-V，这也是该公司在华推出的第三款橡胶悬架。在新品发布会上，不但有行业媒体和瀚瑞森高层出席，还有联合卡车技术高层到场。

近日，大众汽车集团发布公告表示，该公司监事会决定组建一个综合型的商用车集团——Truck&BusGmbH，统领其旗下的商用车品牌曼恩和斯堪尼亚。该公司意欲凭借品牌间的协同效应成为商用车领域的领军者。

据了解，大众的这一商用车集团为大众汽车集团的全资子公司，是针对中型和重型卡客车的业务架构，将获得大众汽车集团持有的斯堪尼亚汽车公司股份，并持有曼恩集团欧洲股份公司75.28%投票权。

大众汽车表示，该公司将由大众汽车集团管理董事会成员任施乐管理。监事会的组成将遵循平等的原则，大众汽车集团管理董事会主席文德恩出任主席。任施乐表示，此次把商用车品牌汇集到同一旗下，就可以更好地专注于满足卡客车业务的市场需求，从而加快决策过程。与此同时，曼恩和斯堪尼亚将保持各自的独立性，并遵循大众汽车集团的基本原则。

目前，全球最大的商用车集团为戴姆勒公司，大众此举欲挑战其领导地位。