相对重卡的惨淡，轻卡的市场情况还算可以，这种情况下信大着手布局轻卡市场，苏总告诉我们，信大已经取得重汽豪沃轻卡的授权，希望多品牌经营能帮公司度过难关。

信大旗下的福田欧曼品牌今年情况也不容乐观，在店里我们见到了福田西南大区的刘经理，说起今年销量刘经理也是眉头紧皱。信大欧曼品牌部总经理纪毓先生很乐意与卡车之家合作，希望能够借助互联网带来一些改变。

轻卡情况稍好受地域性政策干扰

轻卡作为城市物流和短途配送的主力车型，受经济环境的影响比重卡小一些，但有时区域性政策会对这一车型造成致命性打击。

据昆明信和义汽车销售有限公司的费总介绍，去年9月份昆明实施“二环内全天限行核载一吨以上货车”政策，大多数在售轻卡车型因不满足这一条件无法进城，多个轻卡经销商也因此陷入了困境。信和义经营的福田奥铃和欧马可一度无法销售，知道后来厂家推出适应当地市场的新车型，这种情况才得以缓解。

据了解，目前中国重汽、东风股份、福田旗下的轻卡都已经有了适应昆明市场的新车型，而江淮轻卡的经销商还在受这一政策掣肘。

在昆明普照汽车产业园区走访时发现，已经有两家经销商倒下，空旷的门面隐藏着多少无奈与不甘。接下来的半年多时间里，市场很难有大幅回暖，意味着还会有多家经销商支撑不住离开战场。今天很残酷，明天也很残酷，后天很美好，但会有人在后天到来之前倒下。