4月20日，中国重汽携9款整车、15款零部件盛装亮相第十六届上海国际车展，包括进口替代型重卡SITRAK品牌的C7H全空气悬架牵引车、C5H空气悬架油罐车，升级换代型T7H AMT牵引车、T5G双级增压发动机渣土车、“希尔博”货车底盘随车吊、搭载MC05发动机的HOWO轻卡等多款车型。从整车、总成部件的静态展示到与观众的体验式互动，参展重卡全部为国五排放标准的中国重汽成为本届上海车展商用车展区的最大亮点。

中国重汽总经理蔡东

中国重汽创新升级产品结构调整见成效

“虽然今年国内重卡行业形势严峻，但是中国重汽一季度销售整车4.6万辆，重卡2.7万台，成绩很不错，这都取决于2015年中国重汽进行了产品结构调整，并且和曼合作的技术平台也逐渐得到市场认可。现在看来有一定成效。”中国重汽总经理蔡东在接受中国商用汽车网记者专访时这样说。

蔡东进一步表示，一季度整体商用车行业降幅很大，主要是表现在工程车辆下滑非常严重，而重汽从前几年和曼合作以来，一直想在公路运输上有所建树，所以2015年开始中国重汽销售部提出了一个“聚焦突破、快速上量“的措施，这项措施是分两部分工作完成，首先“快速上量”是通过各种途径让更多的客户知道中国重汽产品，而“聚焦突破”就是产品技术想要公路相关的货车和城市专用车上取得突破，现在从一季度的销量看是有一定成效的。

曼技术产品被用户认可汕德卡海外市场表现不俗

在众多展车中，汕德卡C7H吸引了不少观众的眼球。这不仅仅是因为他高大威猛的外形，完全继承了德系卡车的优秀基因，更重要的是他傲视群雄的强大内在。540马力的强劲动力和曼技术全空气悬架的顶级配置吸引了更多业内人士的关注。C7H搭载的MC13发动机最大输出功率可达540马力，是目前国内市场在售的最大马力重型汽车。

中国重汽展台

中国重汽展车

除了拥有这颗强劲的“心脏”，汕德卡C7H所配置的全空气悬架系统也是彰显其高端重卡身份的一大利器。中国重汽开发的全空气悬架系统，前后悬架均使用空气气囊，在借鉴MAN技术的基础上又进行了优化提升，采用德国WABCO ECAS控制系统，即电控空气悬架，用户通过操作遥控器，实现空气悬架的高度调节、提升桥的升降。全空气悬架系统可以有效保护货物，减少货物在运输途中的损耗，保证最高运输效益，并且能够延长车辆零部件使用寿命，进而降低故障率，提高运输效率。空气悬架系统在运输过程中实现快速摘卸挂车，节省出来的时间成本也被用户所认可。

中国重汽汕德卡产品亮相

中国重汽汕德卡自2011年上海车展亮相以来，至今销售已逾千辆，最长行驶里程已达60万公里，其高端重卡品牌得到市场认可。SITRAK汕德卡领先行业推出了重卡世界级品质标准“15083”:发动机、变速箱、车桥三大总成B10寿命高达150万公里，发动机换油间隔里程长达8万公里，单月运营强度高达3万公里。更值得一提的是，相比进口卡车，中国重汽汕德卡在服务方面的优势也很明显。SITRAK汕德卡在2年不限里程的超长保修政策基础上提出了“1324T”的服务模式，中国重汽以全心全意为用户服务的理念彻底免除车辆高效运营的后顾之忧。

中国重汽展车

蔡东在谈到汕德卡时也满是自豪，他告诉记者，汕德卡品牌的产品虽然销量数目不大，但是它却有着忠实的客户群体，购买汕德卡产品的用户在二次购车的时候全部再次选择了汕德卡。而现在汕德卡已经进军海外，比如台湾、香港等海外市场。

“相信它一定是中国重汽今后走向成熟和高端市场的主力军。”蔡东信心百倍的说到。

智能用车智能通为重汽用户创造更大价值

中国重汽豪沃系列产品

在中国重汽的展台上，有一块大屏幕十分引人注目。这就是中国重汽自主开发的智能通系统在做现场演示。

中国重汽集团副总经理于有德介绍，中国重汽“智能通”即中国重汽车辆管理系统，该系统支持车辆定位，在电脑上可以看到车辆实时位置、车辆运行参数，支持历史轨迹回放，控制驾驶时间。“智能通”还可以通过网络平台实现智能配货，为车辆提供配货信息。车辆故障也能够实时发回平台，以便及时掌握车辆健康状况。

于有德表示，这套管理系统非常适合车队管理，提升了作业效率，大大提高了物流企业的管理水平。随着各行业包括汽车工业飞速发展，智能化是必然趋势，中国重汽为了适应这种趋势所以开发出先进、实用的智能通。而它未来更能给用户创造更高的价值。

最后于有德坦言，其实中国重汽一直都知道自己的短板在那里，做为一个企业要想立足长远的发展，要做到三个“三分之一”，公路车、工程车、专用车各占三分之一，这样的整体布局才能使中国重汽得到长远的发展。而为了实现这个目标，通过今年中国重汽对产品结构的调整，品牌质量提升，在全国重卡行业下滑的背景下，一季度中国重汽呈现出稳健强劲的增长态势，并且公路车销量已经超过了工程车，达到了预期的目标。