刚刚过去的2014年对于大多数微客（交叉型车）生产企业来说，日子并不好过。与轿车、MPV和轻客市场相比，交叉型微客市场成为惟一同比销量下滑的细分市场。

市场持续低迷三家独大企业销量下滑

据中国汽车工业协会统计数据显示，2014年，乘用车共销售1970.06万辆，同比增长9.89%。其中：基本型乘用车（轿车）销售1237.67万辆，同比增长3.06%；多功能乘用车（MPV）销售191.43万辆，同比增长46.79%；运动型多用途乘用车（SUV）销售407.79万辆，同比增长36.44%；交叉型乘用车销售133.17万辆，同比下降18.06%。

交叉型车市场继2011年以来，连续三年销量下降。在统计的21家交叉型乘用车生产企业中，累计销量超过10万辆的企业共有三家，分别是上汽通用五菱、重庆长安和东风公司，分别销售65.38万辆、26.30万辆和11.86万辆，同比分别下降17.77%、14.26%和33.60%。2014年上述三家企业共销售103.54万辆，占交叉型车销售总量的77.75%。

微客刚需仍然存在新营销思路聚人气

随着越来越多小型MPV上市销售，给消费者提供了更加丰富的车型选择，这部分传统“微客”市场的“粉丝”会在2015年大批流失么？

1月21日下午，记者来到位于北京市石景山区的一家花鸟鱼虫市场采访时发现，早市场大厅外，整齐地停放着一排微客。一位正在卸货的老板告诉记者：“我已经在这个市场经营鲜花生意十几年了，家里购置了两辆车：一辆三厢轿车和一辆微客。这辆车可为我的生意立下了汗马功劳，现在很多公司订绿植都是从网上下单，有的要求当天送到，因为有的绿植比较高，所以微客非常实用，每天全靠这辆车满载着绿植给客户送去。另外，从成本考虑，花3万多元买辆遮风挡雨的车拉货，对于我们这些搞批发的人来说，的确很实惠，而且微客的排量小比较省油。”

记者又随机采访了三位车主，虽然有一人表示，近两年可能有换车打算，但是他仍然会选择购买微客车型，主要还是从产品实用性和售价方面考虑。

企业方面，在继续坚持做好口碑效应品牌推广工作的基础上，针对年轻车主进行的网店销售，以及喜闻乐见的展会淘车、卡通漫画微信品牌活动推广、团购、限时半价购车、病毒营销等充满活力的方式进行传播，成为主流微客企业在2015年的营销举措。

昌河汽车相关人士表示，2015年营销工作措施包括:一是继续按照“精耕，密布”的策略，进一步提高渠道覆盖率，强化品牌效应，提升品牌知名度。二是依托现有电子商务平台，结合重要节假日，联动线下所有经销商开展促销活动，提升产品影响力和品牌知名度，助推终端销量。三是，围绕包括福瑞达M50在内重点车型策划系列活动。如，在全国陆续开展30场以家庭形式的幸福嘉年华体验活动，让潜在消费者亲身体验福瑞达M50的优良性能，达到提升产品知名度、集客和形成良好的口碑传播效应目的。

“微车行业的消费者对产品及服务的要求不断提高，不仅关注产品品质，也很关注售后服务。威旺率先在微客行业实施‘三包’，且推出了“三个一”服务承诺，保证一分钟进店接待、一小时救援、一天车辆修复。这一方面说明，我们对于产品质量很有信心的，用户买了我们的产品也是有底气的。另外一方面，公司通过推出‘三包’承诺，要让我的服务再上台阶。微客用户绝大多数都是载人拉货两用，正是因为服务及时，很多客户都成了我们店里的老朋友，不但自己会到店购买第二辆车，而且也会推荐亲戚朋友来看车、选车。”一位北汽威旺的经销商说。