为了缓解环境污染，从源头上为机动车提供节能减排的动力，从2015年1月1日起，国三柴油车将禁止销售，全面施行国四标准。这一标准将会影响国内商用车企业和市场。

尚普咨询行业分析师指出：我国从2011年1月1日开始，就宣布全面实施国四标准。但是标准正式实施一直拖延四年。但是无论如何，国四标准的实施势在必行，国内商用车企业还有时间去准备和应对国四标准带来的挑战。

国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准（GB17691-2005）。一般汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，可通过燃烧充分的电控喷射系统，再加上尾气后处理系统的应用，达到汽车国四排放标准。由于技术、成本等方面的制约，因符合标准的柴油供应不到位，为了符合燃油标准，技术上也存在着成本提升的考验。政府虽然可能不会推出明确的补贴政策，但是可能通过提升柴油价格来弥补一些成本的增加，由于这些不确定因素的存在，国四标准先后经历了两次推迟，最终决定2015年1月1日起施行。

国四实施以后面临着很多问题，比如国四柴油、脱硝剂供给不足，车辆有可能因油品升级出现损坏，消费者和执法部门由于规定出现矛盾而引起纠纷等。虽然商用车企业对于国四标准的实施存在一些技术上或是油品等方面的困扰，但是，国四标准的实施已经是铁板钉钉，商用车企业必须未雨绸缪，目前，各大汽车或发动机生产商申请的1223款完全满足国四排放标准的先进电控发动机。

尚普咨询发布的《2014-2017年中国商用车行业投资分析及深度调查研究报告》显示：国四标准一旦实施，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求，将对现有的商用车市场格局产生一定的影响。对于企业而言，应当积极提升行业技术，开发环保节能新车型。