尽管俄罗斯市场需求平淡，但美国卡车厂商继续在俄罗斯销售新品牌卡车。美国卡车公司Navistar的发言人表示，为客户提供经过验证的高品质车辆就是对客户商业发展的支持。据介绍，其公司出产的部分ProStar卡车已在运往俄罗斯的途中，但该发言人拒绝透露每年出口到俄罗斯的卡车数量。

尽管今年以来俄罗斯经济发展并不给力，该国已下调经济增长的预期，但这对美国卡车公司Navistar来说似乎影响不大，该公司的ProStar品牌卡车正在加大对俄罗斯市场的拓展力度，希望获得更大的市场份额。

该公司在过去的五年中通过经销商网络向俄罗斯销售二手卡车，去年一年的销售量200辆。上述发言人声称其公司如今正在继续做这种生意，并在圣彼得堡的大街上，一家2007年就关闭的工厂里，有半散件组装生产线正在运行。

ProStar品牌卡车近日在国际商用车展览会Crocus展览中心上展示。据介绍，目前在北美国家的路上行驶ProStar品牌卡车超过7万辆。

不过，俄罗斯经济发展目前正在减速，最近该国下调经济增长预期值，今年可能会有1.8%的增幅。

据有关市场调研机构统计，今年上半年俄罗斯新商用车市场与上年同期相比下降11.4%，达到14.5万辆。其中，重型卡车38700台，重型卡车降幅达17%。

然而，一些外国卡车制造商全然不顾市场需求的低落，不但加强在俄罗斯市场的卡车销售。日本最大的卡车制造商——日野，今年计划向俄罗斯客户交货2400辆，而去年交货量是2000辆。该公司并表示，如果年销售量达5000辆，日野将考虑将部分车辆放在俄罗斯生产——以独资或与当地企业合资的方式。

记者了解到，目前俄罗斯千人拥有汽车260辆左右，总计约5000万辆汽车中近一半的车龄在10年以来，随着当地居民生活水平提高，新购尤其是换购需求非常大，经济型乘用车市场前景十分广阔。

据业内人士介绍，中国车企的产品定位恰好比较符合俄罗斯当地主流市场需求，相信会有较好发展机遇。

该人士介绍，与欧美汽车企业相比，中国车企在技术水准、品牌价值等方面仍存在差距，因此，在拓展海外市场的过程中，要特别注重建立严格的质量保证体系和完善的售后服务体系；此外，为提高抵抗各种风险的能力，在俄中国车企还可以加强合作，“抱团”发展，比如，目前几大中国品牌都是由俄方企业代工生产，希望未来相关企业可以合作投资建设共享的生产基地。