欧系轻客是客车市场中高端的细分市场，近20年来一直为南京依维柯和江铃汽车所把持，其中南京依维柯的轻客销量约占40%的市场份额，江铃全顺的市场份额则在60%左右，当前市场的容量在10万辆左右。成立两年多的新兵上汽大通正努力打破目前“两分天下”的竞争格局。

为了弥补商用车短板，上汽集团（600104.SH）在2009年收购了英国LDV公司的产品和知识产权来打造自己的商用车品牌上汽大通，2011年9月份上海汽车商用车有限公司（下称“上汽商用车”）销量为5000辆左右，今年1~6月份，上汽商用车销量已经超过5000辆，增速超过85%。

“今年的销量目标为1.2万辆，今年在轻客市场的份额目标为8%，预计2014年能够达到20%的轻客市场份额。公司销量只有达到一定的销售规模才能实现盈利，预计2015年能实现盈利。”上汽商用车总经理蓝青松告诉记者。

作为一个行业的新进入者，打破当前的竞争格局似乎并不是容易的事。

轻客领域资深人士表示，上汽商用车最大的竞争对手为江铃全顺。南京依维柯上半年轻客销量为2.1万辆，江铃全顺上半年轻客销量为3.2万辆。除了江铃全顺和南京依维柯，也要提防同为后起之秀的江淮星锐和东风御风。