一个月前，国Ⅳ实施与否、如何实施还是笼罩在行业头上的一团迷雾。“国十条”的发布（国务院常务会议部署的大气污染防治十条措施，简称“国十条”），真的给行业带来“拨开云雾见晴天”的感觉。至此，国家防治大气污染的决心已经毋庸置疑；今后，政府治理大气污染的方向也已明确。

具体到商用车行业，我们再也无须对国Ⅳ暗自揣测，也不必继续抱有侥幸心理，更不要将希望寄托在所谓的过渡期甚至弄虚作假上，毕竟这不是长久之计。

防治大气污染是时代赋予商用车行业的使命。往大里说，这是保护我们赖以生存的环境，也是为了我们每个人的健康；往小里说，这是推动技术进步、产业升级的抓手。正如业内专家所言，要从深层次认识到排放法规、油耗法规是推动产业持续发展的必由之路。企业也要知道，实施国Ⅳ不是简简单单的为了实施而实施，更不是实施给谁看，而是自身为进步、为发展、为可持续而实施。

同时，我们还应该保持紧迫感。发达国家已经通过排放法规来推动产品技术进步，现在又开始通过油耗法规来继续推动产品技术进步，而我们还仍然停留在靠排放法规来推动技术进步的阶段。如果任由这种状况发展下去，我们与发达国家的差距将会越拉越大。不仅如此，同样身为“金砖四国”的成员，巴西、印度和俄罗斯在排放标准升级上的步伐都走在了中国前面，这种差距让人如坐针毡。

所以，在距离国Ⅳ实施整整一周的时间节点上，我们与其瞻前顾后，不如迎头赶上。

此外，行业更要学会自我施压。此前之所以出现不和谐的声音，是因为对部分群体来说，排放标准升级意味着成本的上涨、技术和管理难度的增加以及市场竞争力的下滑，这种担忧让他们面对国Ⅳ时总显得畏难、不情愿甚至抵触。但笔者认为，随着“国十条”的发布，今后，环保倒逼产业升级将成为常态，如果行业总是被迫“迎战”而不是自我施压、主动提升竞争力，那势必将落得个处处被动的局面。商用车行业要做好准备，坚强自己的神经，充实自身的实力，主动将压力转化为前进的动力。

“国十条”为行业指明了方向，不过，这场防治大气污染的战役能否取得最终的胜利，还要看相关主管部门能否进行有效的管理。具体来说，一方面，要时刻维护政府的公信力，切勿在具体措施的制定和实施上打折扣；另一方面，要用硬措施来完成硬任务，切实将国Ⅳ的生产一致性落到实处。