一季度汽车行业乘用车表现更旺

从统计的数据来看乘用车在一季度的表现更如人意一些，其业绩出现显著改善,内部分化亦有显现,重卡1季度仍然下滑,客车保持稳健低速成长。应该说乘用车迎开门红:乘用车终端需求的旺盛局面从12年4季度开始出现并延续至13年1季度。

另外一个方面厂商加大新车型推出力度,对销量提升作用较大。行业内上市公司经营状况一季度有显著好转,收入和净利润分别增长18.76%和22.3%,盈利能力有所提升。

市场分化形势逐渐明显

从市场的实际情况能够看到目前分化开始显现:市场整体繁荣背景下,各细分领域和公司的强弱分化开始逐步显现。

主要有如下几个特点:第一SUV车型强劲势头持续;第二经济型乘用车市场热度更高,表明前期经济复苏乐观预期对经济型乘用车需求更强的带动作用;第三车系分化显著,德美系持续强势,韩系法系异军突起,日系尚未完全翻身,自主品牌处境依旧不佳。

一季度重卡行业尚未翻身

今年一季度的总体情况来看重卡行业仍然未能打好翻身仗，行业景气自12年底经销商库存充分消化后缓慢回暖,回暖幅度并不大,截至3月底,销量水平仍低于同期。

今年一季度重卡板块收入同减18.7%,而由于费用水平仍处高位拖累盈利能力,净利润下滑幅度超50%。但应当看到销量降幅已至低位,预计2季度起重卡销量转为正增长,公司业绩有望自2季度反转。

一季度客车行业保持稳定发展

2013年一季度国内客车行业发展稳定，但是增长速度进一步的放慢，数据显示今年一季度客车销量同比增长5.3%,其中大、中、轻客增速分别为3.4%、12%、9.7%。12年下半年来座位客车需求不振,公交、校车等有效支撑了销量,板块1季度收入和净利润分别同增7.6%和6.7%。

后期行业发展投资展望

从目前的情况来看，在未来乘用车终端需求或将降温,预计2季度开始销量增速将下滑。13年乘用车大规模的工厂建设逐步放缓,进入集中投产释放产能期,对上市公司盈利能力会有一定压力,细分领域和个体公司的分化将进一步显现。重卡景气将继续微弱回暖,销量增速预计自季度起转正,但由于宏观经济复苏形势不明朗,重卡复苏幅度有限。

另外一个方面客车长期基本面未发生变化,校车推广速度低于预期,预计将维持低速发展态势,天然气和混合动力客车对传统客车的替代值得关注。专家建议由于2季度乘用车销量增速放缓,重卡复苏缓慢,我们认为当前汽车行业板块性机会有限,建议精选行业内强势公司,选择主营业务处于市场环境良好细分领域,或拥有强势产品。

随着5月份的开始，国内各行业市场开始逐渐的进入到一个年度活跃期，在这个重要的活跃期内各行业特别是重卡等汽车行业将会实现突破性的发展，投资者应该谨慎关注。