由锦湖轮胎事件产生的阴影笼罩着2011年中国轮胎市场，各大品牌保持着低调的姿态。而FINIXX轮胎却高调进军中国市场，并宣称重新描绘市场格局，引发行业内广泛关注。

一、中国轮胎市场面临内忧外患

早在2009年9月11日，美国对中国输美乘用车与轻型卡车轮胎连续三年分别加征55%、45%和35%的从价特别关税。随后，巴西、阿根廷纷纷展开对中国出口轮胎的反倾销调查。2011年9月5日，轮胎“特保案”中国再次败诉。

于明年11月1日起正式生效的欧盟轮胎标签法，对进入欧盟市场的轮胎提高了技术门槛。此后不久。印度等国开始启动对中国输出轮胎的反倾销调查。美国、巴西、阿根廷、印度等对中国出口轮胎种种限制无疑加速了国内市场竞争的激烈。

而中国市场早就被米其林、倍耐力、普利司通、马牌、韩泰等各大品牌“瓜分”成局，中国轮胎虽然有着价格上的优势，但是缺乏品牌效应，国内市场难以打开敲门砖。当前国内市场总体面临由于传统轮胎制作工艺和材质差异化小，无论是新兴品牌还是老品牌都无法避免产品同质化，成本提高，利润下降的局面。

面对种种情况，中国大陆轮胎生产企业纷纷把市场目标向东南亚、欧洲转移，也有一定数量的企业把开拓国内市场当作首要目标。但是毫无疑问，这些企业均受到了很大的打击，一场合并与重组之后，轮胎市场格局将被重新划定。

二、中国轮胎市场阴云密布中衍生商机

2011年有人概括为中国轮胎市场的寒冬，但也不乏乐观人士宣称这将是中国轮胎产业升级的一大契机。通过很长一段时间的市场适应和惨烈的竞争，轮胎行业正在向新的市场格局过渡。新的格局必将为高科技含量的产品带来巨大的商机。

首先，中国的汽车行业已经进入了黄金时期，改装行业也相当火爆。市场对各种轮胎规格型号的需求进一步升级，由此带来巨大商机。

其次，由于传统轮胎同质化严重，科技含量低，其安全隐患无法根除。因此消费者对轮胎的选择不再盲目的习惯性换用大品牌。质量更可靠，安全系数更高的轮胎将越来越受消费者青睐。这给后起品牌提供了广阔的市场空间。

再次，随着中国轮胎企业在国际上的种种碰壁，产业新一轮的升级和结构调整必将对国内市场进一步规范，恶性无序竞争将减少，良好的市场环境有利轮胎行业良性发展。

三、谁将在新的市场格局竞争中成为佼佼者

当大家把目光均投向了欧美轮胎市场处处设卡，中国的轮胎企业的种种困境的之时。来自泰国的品牌FINIXX却于2011年高调进入中国，2011年夏季深圳车展的抢眼之后，10月12日开幕的“2011中国国际汽车制造业博览会”轮胎展区上更是独领风骚。

对此，在阴云密布的轮胎市场环境之下，飞雳士(FINIXX)又是抱着怎样的动机进军中国呢?

飞雳士(中国)官方负责人表示，目前中国大陆市场是世界最大的轮胎市场，同时在一定的层面来说，又是最复杂的市场，这样的市场往往存在着很大的契机。

FINIXX(飞雳士)大中华区总经理张伟达先生接受央视记者采访时表态，大家应该都明白一个现象，中国汽车行业和改装行业虽然火爆，但是这不代表整轮胎产业的春天到来，传统轮胎工艺已经很发展了上百年，相当完善，产品同质化严重，在激烈的价格竞争中很难保证产品质量，所以才引发了近年来种种轮胎事件。因此，轮胎行业的竞争并不在于制作工艺，而是在于材质。一种高性能、安全系数高的安全轮胎必将是新兴市场的佼佼者。

据悉，有着生产军工防弹设备历史的飞雳士轮胎产自泰国，与天俱来的世界最大橡胶产地让飞雳士有着明显的质量和价格优势;更重要的是飞雳士轮胎与传统轮胎有明显的不同之处，轮胎内壁涂有一层厚厚的保护膜，其核心技术就是这层厚厚高分子保护膜，能让轮胎遇到尖锐物轧穿轮胎后仍能安全行驶，其安全系数极高。这种新型的自封式防漏气安全轮胎在中国市场还是空白。所以在中国大陆进口轮胎市场拥有很大的竞争优势。张伟达先生再次信心十足的强调。

四、销售渠道将决定最终胜负

仅仅拥有产品优势和信心就敢贸然进军中国市场吗?对此，记者采访了拥有近二十年轮胎销售经验的飞雳士大中华区全国营销总监郝泽斌先生，郝先生表示我们已经在华南、华北两地设置了总部和分公司，立足于华南东莞公司总部，华北北京分公司，直接从泰国发货到两地，展开从南至北，辐射全国的营销战略，依托全国各个代理商、经销商合作网点展开销售。这样可以节省巨额的支出，保持轮胎销售价格调动空间，直接让利与消费者。所以从这点来说，飞雳士目前的营销模式拥有其他进口轮胎所不能比拟的竞争优势。

国际各大轮胎生产商争先恐后抢夺由中美轮胎特保案造成的美国轮胎市场真空的时候，飞雳士却着力进军中国大陆市场，这到底给了我们什么启示?大家且拭目以待。