正是看中了这一飞速发展的市场，国内外众多轮胎巨头纷纷加速占领市场，包括米其林、普利司通、倍耐力等公司都加入其中。作为享誉全球的越野轮胎大师和轮胎替换大师，固铂也在2011年全面发力，显示了争夺市场的决心和信心。

产能扩军

整车市场的爆发式增长，对于汽车消耗品产业而言是绝对利好，尤其是对于轮胎产业而言。在现阶段，这种增长会大幅拉动原配轮胎市场，而在随后，替换市场也将出现井喷式增长。以米其林为例，虽然整车市场受到日本地震以及政府取消购车激励政策影响，但原配轮胎市场在2011上半年依然保持了3%的增长，而在替换市场方面，中国市场的增幅更是高达20%，高于亚洲市场的14%。面对飞速增长的市场，各大品牌纷纷加快扩军步伐，而固铂也同样加入了这场产能扩军的“战争”当中。2011年年初，固铂通过对建大（昆山）轮胎厂实行全资收购后，与山东成山工厂一起，形成了比翼齐飞之势。其中昆山基地的全年产能可达500万条，而负责高性能乘用车子午线轮胎、客车和卡车轮胎的成山工厂每年的产能则高达1200万条。以充足的产能应对市场需求。

进军新战场

随着市场的不断成熟，购车群体的年轻化，汽车已然不再是简单的代步工具。越来越多的人开始看中性能与驾驶乐趣。这种消费观念的转型也为乘用车轮胎市场带来了新的机遇。正式看中了全新的细分市场，2011年10月，普利司通正式推出了国产化的POTENZA RE11运动轮胎。

相比普利司通，固铂轮胎的反映则更快一步，他们在2011年6月份就推出了两款以性能为主的运动轮胎——Zeon RS3-A驭行和Zeon RS3-S驭动。前者采用了复合式的花纹设计，在保证抓地力的前提下，最大程度的减少轮胎噪音，减少磨损，以增加轮胎的使用寿命，3-D刀槽花纹则确保了轮胎的刚性，尺寸从16到19英寸不等，扁平比范围40至55，而胎面宽度则非常宽泛，从205mm到275mm均有覆盖，因此适用范围也相当之广。相比而言，Zeon RS3-S则更加激进，它的胎面外侧采用了大块花纹设计，这种设计可以为轮胎提供更高的抓地力以及高速稳定性。而在内侧部分，则设计了很多排水槽，可大幅提升轮胎的排水性能。较宽的4条周向沟槽设计，则可以有效降低轮胎的不规则磨损，保证轮胎的性能稳定。仅仅投放这两款高性能轿车轮胎还不够，固铂轮胎全球副总裁、亚太区总经理曹克昌还表示，计划在2012年投放一条专门生产高性能轿车轮胎的生产线，在这个全新的战场上持续发力。

巩固老阵地

2011年1至9月，全国汽车销量超过了160万，销量同比增长了5.52%，而其中SUV车型保持了高速增长，共销售14.57万辆，增长幅度15.23%，远高于整体增幅。即便是在车市遇冷的这几个月，SUV依然是市场上的大热车型。有车企高层表示，在今后的几年中，SUV车型依旧会保持这样持续高速增长的势头，尤其是中高端SUV车型。有分析人士就指出，由于现在中高端尤其是高端SUV的热销，轮胎企业要想保持高速前进势头，就必须根据当今的市场情况适宜的推出中高端SUV轮胎的选择。日前，固铂就针对大热不衰的中高端SUV市场推出了Discoverer HTS，以巩固自己在越野车及SUV轮胎的市场地位。这也是继Zeon RS3-A驭行和Zeon RS3-S驭动之后，2011年固铂轮胎在中国推出的第三款产品。

这款针对中高端SUV轮胎采用了复杂的内锁式几何三维酒窝状刀槽设计、独特的几何倒角边式设计。据业内人士介绍，这样的两种设计不但可以提升轮胎稳定性和胎面刚性，同时还可大幅降低轮胎噪音和磨损速度，但它却并不是一款针对纯种越野车设计的轮胎，相比而言，更适合都市驾驶。而这款轮胎的覆盖范围也非常的广，从中端SUV适用的16英寸到高端大型SUV的18甚至19英寸的尺寸都有涉及。

引领安全科技创新

自锦湖轮胎鼓包门曝光之后，消费者对于轮胎的质量及安全性能愈发的关注。有专家表示，这类“门”事件的曝光从长远角度而言并非坏事。相反，它不仅让消费者更关注轮胎安全，同时能够促使轮胎企业在安全科技方面加速创新。事实也印证了这一说法，各大品牌的防爆轮胎已不再新鲜，大牌厂商米其林也在全新的韧悦XM2轮胎上装备了全新的IRONFlex技术。固铂则在推出Zeon RS3-A驭行和Zeon RS3-S驭动的同时，发布了属于自己的DAT动态盔甲科技，并运用于Zeon RS3-A驭行和Zeon RS3-S驭动之上。

固铂的DAT动态盔甲科技是一项针对中国道路条件而专门研发的轮胎保护科技，拥有多项专利的DAT动态盔甲科技拥有HIIR胎压稳定气密层、S.N.O.W胎冠螺旋缠绕层、360度轮辋侧装甲三大核心技术。有了这三项技术加身的固铂轮胎既可以提高轮胎刚性和寿命，同时又可降低轮胎爆胎风险，提升车辆行驶的安全性能。相比竞品单一的保护方式，类似于固铂的DAT动态盔甲科技对于轮胎的保护更加全面，就此，不少业内人士表示，这为未来轮胎的安全科技开启了全新的研发方向。