沃尔沃是为了庆祝自己的16升发动机诞生25周年而发布的这款新车。1987年，沃尔沃的旗舰车型F16采用了新型的16升发动机，最高能达到470马力，从那时起，16升的直列6缸发动机一直作为沃尔沃卡车的顶级车型配备的专用机型。

驾驶室侧面亮眼的红色750标记

● 大马力低排放发动机

这款新发动机采用与目前16升700马力柴油发动机相同的技术，一台直列6缸顶置凸轮轴涡轮增压柴油发动机，每缸4气门结构。它已经被优化为更高的功率和扭矩但能确保油耗等同于700马力车型。这台750马力发动机有2个版本，一种排放能够满足欧洲5号排放标准，而另一台则能够满足更加严格的EEV（介于欧5和欧6之间）标准。

这台发动机在每分钟900转的时候扭矩开始爆发，在1050转的时候能够达到最大的3550牛米，并能够将此扭矩一直维持到1400转。

沃尔沃的I-Shift自动变速箱作为标准配备，并已被修改以能够适应发动机的高扭矩。后桥搭配也很丰富，包括能适应250吨重载的轮边减速桥，对于高速快运的需求，最近推出的RS1360单级减速桥是一个省油的选择。

对于大多数的FH16用户来说，在最短的时间内尽可能运输多的货物是首要目标，然而许多客户在运输过程中还要经历长距离路程与不同地形的考验，而FH16卡车的不断进化能够给他们最佳的选择。而FH16 750卡车的推出，最主要的目的是超重的大件运输，以及在丘陵和山路要求很高运行速度的普通道路运输。

当这款750马力机型加入现有沃尔沃16升大军后，目前沃尔沃FH16共有4个马力段可以选择，分别为540、600、700和750马力。

● 沃尔沃16升卡车进化史

沃尔沃F16重型牵引车

在25年内，沃尔沃使用16升发动机的卡车历经多次改变与优化。1987年F16卡车使用第一款16升发动机后，马力便随着时代的变化水涨船高。在1993年推出的FH16卡车，最大马力达到了520匹。在10年后，一台全新的16升发动机马力达到了610匹。在2009年，16升发动机第一次将马力推向了700大关，经过2年的磨练，今天终于达到了750马力。

● 斯堪尼亚发布R730 8X8重型牵引车

就在沃尔沃发布750马力FH16卡车的同一天，斯堪尼亚在挪威利勒斯特罗姆卡车展上为自己的R730卡车推出了一款特别的车型：双排座8X8牵引车。一款为维持和平的军队特派团量身定做，且能够提供高安全性的重型牵引车。

这台重型牵引车最与众不同的特点就是采用了牵引车中相当罕见的双排座驾驶室，斯堪尼亚称之为CrewCab，这款驾驶室的最大特点就是能够容纳4-6人的同时还能够保持舒适性与便利性。

这台R730 8X8牵引车采用了斯堪尼亚引以为傲的16.4升V8发动机，搭配完全自动化的斯堪尼亚Opticruise自动变速箱。在拖拽质量方面，整车质量最高为32吨，最大拖拽质量为120吨。

采用米其林公司的325/95 R24的大尺寸轮胎让这车高度提高了不少，增加了整车的接近角与离去角，这也是为了保证了全车的通过性，悬挂采用钢板弹簧的应用则是为了重载需要。

据悉，之所以将新款8X8牵引车选择在挪威发布，最主要的原因是挪威是斯堪尼亚装配V8发动机销量最大的国家，斯堪尼亚所生产的V8发动机卡车中大约有60%销往挪威。这些卡车大多应用于长途运输、自卸车、木材运输以及消防车等特殊车辆，而R730 8X8卡车的推出，也为北欧国家军队提供了一个全新的选择。

● 编后语

两家瑞典厂商的新产品推出都针对了各自固定的客户群，这两种产品互不干预，但这并不意味着两家厂商的马力之争有所缓和。按照目前的形势预计，欧洲量产重卡的发动机最大输出功率突破800马力的时代离我们不远了，虽然目前暂时不知道谁会吃这只螃蟹，但可以肯定的是斯堪尼亚肯定不会甘心，更大马力的公路之王正在酝酿中。