东风多利卡多年来一直是国内轻卡市场的主力车型，给人以可靠、高效、耐用的印象。随着多利卡科技配置的升级与完善，在中长途货运和城市物流领域中早已树立起了“货运专家”的好口碑。

记者在东风股份襄樊直营店的安排下试驾了一辆崭新绿色东风多利卡L系列T7/C35栅栏车,亲身感受了它的各项高性能。

人们对多利卡的评价多是“大气的外形、轿车化的内饰、强劲的动力、舒适的空间”等等概括性的描述，而记者对它试驾后的认识已不再是一串串抽象的词语，更多的是一些清晰、具体、细化了的感受，这里拿出来与大家分享。

中看更中用

试驾的这款T7/C35栅栏车的车辆型号：C35_012J，识别码和底盘号为LGDXWA1T7BB102642。驾驶室的造型非常漂亮，前脸大气美观；油漆光洁明亮；前照灯镶嵌在保险杠上，且金属保险杠与车身融为一体，外加导流罩，整个设计协调饱满，无不洋溢着现代的时尚。

后配的栅栏车箱与驾驶室搭配非常协调、美观，整车尺寸：8995×2430×3700mm，箱体距离地面2400mm，非常适合客户拉百货和蔬菜等货物，尤其是车架、钢板簧厚实给人结实放心之感。

记者观察发现：新款多利卡的底盘相对市场同类产品采用了大吨位级前后桥、大扭矩变速箱、更宽断面、等截面、等宽铆接车架以及更宽、更厚的钢板弹簧，等截面的大梁，其纵梁宽度达800mm，压载式板簧宽度75mm，承载力更强；制动系统则配装四回路保护阀、继动阀、感载阀和断气阀，制动反应更迅速，双重保护更安全，也就是我们说的卡车中的ABS，给广大客户提供更加安全的保障。

力大有内涵

记者试驾的这辆车配备YC4E140-33型发动机，额定功率达140马力。打开车辆点火锁，低沉富有节奏的轰鸣声彰显着澎湃的动力。试驾车采用2030mm排半驾驶室，后设供驾驶员临时休息的卧铺，可谓是非常周到人性化的配置。打开车门，驾驶室整体色调改为深灰色，宽大的车门扶手，轿车式集成中控台，仪表盘带电子显示，查看数据更清晰，高品质的收放机还带MP3。明亮的曲面挡风玻璃宽阔，视线很好；方向盘使用软质材料，大灯、雨刮调解手柄采用轿车样式，坐在柔软的驾驶座位上，舒适程度与轿车相仿。

感觉好且前景大

为体验车的舒适性及各项性能，记者选择了襄阳市汽车产业开发区至樊城区团山镇的乡村道路作为试驾路线，路况较差。记者只认一个理，那就是：恶劣路况没问题的话，好路就更没得说。

放下停车手闸，挂上一挡，稍加油门，车子就平稳上路了。方向盘配备动力转向及离合助力因此操作很轻。记者频繁换档，车速忽高忽底，档位依然很清晰，操作很轻便。路上车较少，记者换挡提速，时速很快就达到70公里/小时。急行下，底盘显得很平稳扎实，车辆转弯也灵活，制动系统减速反应快，给人安全的十足信心。

当路过颠簸路段时，感觉晃动情况没有想象中大，整车通过性良好。试车大约两小时，来回50多公里，综合油耗约在13升/百公里。

试驾了这款东风多利卡L系列T7/C35栅栏车后，记者给出的评价是经济实用、安全舒适、高效耐用，是司机朋友们中长途货运及城市物流的“好帮手”。全新的外型，轿车化的内饰，使其增加了赢占市场的品质砝码，市场前景非常看好。