发布会现场非常热闹

发布会上，有关专家表示：随着国力的提升，中国已经成为世界上最大的水果、蔬菜、肉类食品生产大国和消费大国，速冻食品年均递增20%，水果产量8千万吨，蔬菜产量3亿吨。而目前冷链物流运输现状并不能满足发展需要：在日本、欧美发达国家，农产品80%以上采用冷藏车运输，而我国不到20%。国家发改委制订的《农产品冷链物流发展规划》明确提出到2015年我国果蔬、肉类、水产品冷藏运输率将分别提高到30％、50％、65％左右。

提高冷藏运输率的关键一环就是同步提高我国的冷藏专用车辆的制造水平和服务水平，现有的冷藏专用车辆生产，由于相当部分企业的生产规模小、底盘、冷机等主要构成部分是从外采购拼装，产品整体质量水平低、成本高、更无完善的售后服务体系，导致冷藏车的制造、服务水平与发达国家存在明显差距。

作为我国目前唯一引进日本五十铃全系列产品技术的制造企业——重庆庆铃公司，瞄准中国冷链运输的落后现状，依托其五十铃原厂生产高品质、低油耗、低维修成本、中价位的底盘优势，联合五十铃在全球的制冷机合作伙伴电装、开利等品牌冷机企业，在重庆投资2亿元，建设冷藏专用车生产线，成功研发出从3吨至15吨等不同载重吨位的五十铃原厂冷藏车。

为庆铃原厂冷藏车揭开面纱的领导

与会专家认为，与国内同类产品相比，庆铃原厂冷藏车凸显三大独有优势：

一是彻底解决了底盘、制冷机、箱体三者品质技术脱节的现状，实现“三位一体”系统研发、匹配设计，为国内冷藏车市场提供了真正意义上的高端产品，在发布会现场测试中，五十铃冷藏车启动半小时后便将车厢温度从30℃降至-18℃，赢得来宾一片喝彩声。

庆铃原厂冷藏车

二是彻底解决了底盘、制冷机、箱体三者售后服务脱节的现状，分布全国的200多家庆铃4S店为客户一站式提供“三位一体”的终身服务，省去了客户过去在专用车厂、制冷机厂与底盘厂之间的来回费力周旋之苦。

三是价格和交货期优势明显，由于底盘、厢体、冷藏系统均在一地生产，大大节省了物流、制造费用，加之生产规模起点高，使庆铃冷藏车价格得以比市场同规格产品低10%-20%定位，交货周期也缩短了30%以上。

庆铃原厂冷藏车依托技术、服务和性价比的优势，无疑将使上海及华东地区的冷链物流运输构筑起新的发展格局，成为改善城市生活质量的新兴主力军。