2011年轻卡分月份销售情况 单位：辆，%

2011年前6月，受国家汽车下乡等优惠政策退出、燃油价格持续上涨、国家银根紧缩、存款准备金率持续上升、国家燃油公告政策、车市透支等不利影响，多数车企表示压力大于2010年同期。

2011年上半年轻卡企业销量及占有率情况 单位：辆

就目前来看、7、8月的情况不容乐观。整个下半年的形势预计也不好。

福田汽车

2011年1-5月福田细分品牌销量 单位：辆

北汽福田继续稳坐行业头把交椅，1～6月份累计销售轻卡223665辆，同比累计增长-7.54%。轻卡占据货车总销量的63.47%。

出口方面：1～5月份共计出口轻卡5232辆，同比累计增长44.97%。产品已出口到全球48个国家和地区，并在巴基斯坦、乌克兰、越南等地建立了海外CKD工厂。

产能建设方面：3月，北汽选址河北沧州新建40万辆轻卡基地首期投资50亿元，远期投资100亿元，将建设集汽车、发动机、车桥、车架等为一体的汽车产业园区。基地将于2012年底或2013年初投产。

产品投放方面：2011年,配备福田康明斯发动机的欧马可、奥铃将逐渐发力，同时时代更新换代产品预计下半年上市、新品P201(皮卡)预计9月上市，届时福田产品线将逐步完善。

营销活动方面：福田欧马可推出的主题为“88豪礼连环送，88惊喜乐翻天”的促销活动，活动区域涵盖全国范围内所有欧马可经销商的营销区域，主要涉及华北、华南、华东、华中等轻卡重点销售区域;3月开展“2011(第三届)福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛”，同期开展“购奥铃(CTX/TX)轻卡，游法国勒芒”“车迷开心送”等系列消费者参与活动。

服务网络方面：福田轻卡的经销商网络在国内覆盖比较全，各县级地区均有福田轻卡的网络覆盖，同时，已经伸展到部分乡镇地区。

东风汽车

2011年上半年，在轻卡行业普遍遭遇市场滑铁卢时，东风股份依然发展向好，保持逆势上扬，总销量在东风集团整车事业单元居第2位，并有望超过一汽集团商用车整体销量。

2011年1-5月东风细分品牌销量 单位：辆

作为东风股份事业布局重要一极的郑州日产，随着3 2产品矩阵初步形成，大宗 大众的营销模式两面开花。销量一直高走，2011年前6个月销售56366辆，同比增长47%。在双品牌战略中，东风品牌持续走俏，东风锐骐销售22133辆，同比增长35%;东风帅客12035台，同比增长42%;日产品牌NV200也逐步得到用户亲睐，销售8107台，同比增长294%。

东风汽车1～6月份累计销售轻卡123377辆，同比累计增长1.15%，占据货车总销量的36.4%，底盘同比负增长0.07%。

产能建设方面：2011年，东风将构建15万辆轻卡营销平台，重点推进海外重点战略项目。

产品投放方面：3月高端轻卡东风凯普特N300全国上市。东风凯普特N300源自日产和东风技术，是在充分消化吸收日产高端轻卡“凯普斯达”技术平台的基础上，结合中国市场需求推出的高端产品。

鉴于新的市场竞争环境和自身发展的需要，2010年东风股份制定了未来5年的发展计划，即“N(新)315计划”：

在“N315计划”中，3大基地指的是：以轻型商用车为主的襄樊基地、以高端轻型商用车为主的郑州基地和以低端小型商用车为主的常州基地;将在2014年完善50万辆产能。3项举措指的是：拓展轻型商用车产品线、推展分品系营销、开展网络下沉工作。