北汽已计划将旗下各业务板块整合后，分别上市，打通多条融资渠道。北汽集团董事郭新民表示，现在北汽集团已呈现出4家股份公司比翼齐飞的格局。其中，以北汽福田为代表的商用车板块已实现上市，北汽将继续支持福田做大做强；以北汽股份为代表的乘用车业务，目前已启动上市工作；以海纳川汽车部件股份公司为代表的零部件业务，在收购了英纳法之后，成功从一家投资性公司转为实业公司，目前已具备了上市的条件；由北汽与中国平安联手打造的北汽鹏龙汽车服务贸易股份公司，将整合二手车、汽车金融、汽车租赁、物流等业务，在汽车“后市场”发现商机。

郭新民称，除已上市的福田外，北汽旗下的另外3家股份公司上市进程将分头进行，“谁快谁先上市”。就目前的情况看，海纳川已连续三年实现赢利，在收购英纳法之后，年销售收入再增50亿，最有希望成为北汽旗下的第二家上市公司。据透露，继拿下英纳法之后，海纳川又在酝酿另一起收购，为上市再度加码。而随着去年底北汽“威旺”微客的下线，以及今年底中档轿车C70G的下线，北汽股份的主营业务将全面铺开，上市正从设想变为行动。

近年各汽车集团均在走整体上市之路，就在今年上半年，上海更是不惜将零部件业务上市公司华域汽车并入整车业务上市公司上海汽车，以实现整体上市。相比之下，北汽的上市思路较为独特。北汽方面表示，将各业务打包归拢后分别上市，是基于北汽现实发展情况的考虑。目前北汽商用车板块已实现做大做强，零部件业务势头良好，相比之下，整车及服务贸易业务刚刚起步，在4大业务板块发展状况参差不齐的情况下，如果硬要整体上市，有可能会拉福田和海纳川的后腿。