近两年日产汽车在向“全方位"发展不断的做出努力，在各个细分市场加速布局自己的阵容，比如全电动的Leaf以及GT-R国宝级超跑神话，现在日产还在着手于商用汽车市场的研究。日产NV系列商用汽车在今年带来了新款NV2500车型，对于日产来说这一细分市场可能还有些陌生，但是奔驰、福特、雪佛兰等汽车制造商早已在这一市场有了实力战将，日产能否后来居上还要看这款NV2500的表现了。
我们所试驾的这辆2012款NV2500 SV车型搭载的是一台选装的5.6升引擎，这台V8引擎拥有317马力的最大功率和522Nm的峰值扭矩。NV的V8引擎比福特E系列的V10引擎拥有更多的马力输出，但是后者的扭矩输出却可以达到570Nm。这辆NV2500配备的是五速自动变速箱，这也是NV系列车型的唯一一款变速箱配置，除了拥有手动换挡模式之外，日产还为其配置了降档转速匹配（rev-matched downshift）功能，其作用是在降档时由引擎电脑自动打开节流阀使齿轮箱与引擎转速匹配，使自动挡变速箱的手动模式操作起来更像是手动挡变速箱。
我们所试驾的这辆NV2500额外选装了一套价值950美元的选装包，包括了五点触摸屏的导航系统、卫星收音机、蓝牙电话以及倒车摄像头等。除此之外我们也放弃了售价190美元的选装后车窗，也没有选择高车顶的版本，当然高车顶的版本对于这样的商用车来说额外增加的空间也是非常可观的。
在我们的测试中，这辆NV2500表现的非常出色，近3吨的体重却拥有者8.8秒的零到百公里加速时间，即便是拥有相同动力并且体重更轻的日产Armada也得需要10秒钟的时间呢，当然对于一辆商用车来说这一数据并没有太大的意义。在随后的8字绕桩测试中，这辆NV的表现也依旧让我们非常满意，对于商用运输车来说这方面的表现尤其重要。
总而言之，这辆NV2500让我们非常满意，除了动力操控方面的表现之外，运输货物等任务也让我们非常放心，以为在这次的试驾中这辆VN2500就是负责运输我们的摄影摄像等装备，完成了任务也正就意味着通过了我们的测试。面对高手云集的商用车市场，日产能否后来居上分得一杯羹还有待时间的检验。
