7月28日来自常隆客车消息，江苏常隆公司最新自主开发10米系列纯电动客车，受邀在深圳公交公司进行试用试验运行。由深圳公交集团提供的数据表明：常隆纯电客车在全程模拟公交载客和空调运转的情况下，效果十分良好，尤其是一次充电续航里程突破320公里，再刷我国纯电动客车续航里程的新纪录。同时在综合能耗、爬坡性能等主要经济指标也体现其优良的性能，表明常隆纯电客车在电池、电机管理及整车控制系统等关键技术达到国内最好水准。
据深圳公交介绍，为检测我国纯电动客车在城市正常工况情况下实际运行效果，深圳公交从国内首届客车大赛中脱颖而出的常隆10米系列纯电动客车做检测的标杆车型进行试用检测，以检测在城市工况情况下的实际运行效果。为此，深圳公交对检测的车辆要求很严：要求试用的车辆必须符合深圳公交正常运行时间或里程：必须确保在公交运行中的安全性：其爬坡性、动力性必须符合城市较复杂的工况：运行过程全程开空调（25度）并按正常站点停靠。
从深圳公交提供的数据分析报告看出，常隆客车技术先进性和优势明显：
1、该车配置2档式AMT变速器，操作简便，可根据车辆实际行驶路况调整动力输出扭矩，满足车辆爬坡大扭矩、高速小扭矩行驶需求，降低车辆电能消耗和延长车辆续航里程。
2、试验运行期间未发生车辆故障及电池故障。
3、该车满载情况下，续航里程测试为320公里，动力电池续行里程相对较长。
4、消耗电量平均百公里电能消耗为106.02度。
5、充电电压为650V，充电电流140A，充电平均时间100分钟左右，并还存在一定的下降空间。
常隆客车自2002年国内首次开发纯电动客车以来，经过8年多的技术创新，技术日趋成熟，并先后出口到意大利、台湾等国家和地区，并在国内首家通过欧盟认证。
尤其是近年来，通过在新能源客车领域的不断进行技术创新，常隆纯电动客车集成了电池型电动客车的技术优点，通过整车控制器与电机驱动系统精确配合，实现车辆起步加速供电、匀速行驶一起供电，与国内同类电动客车产品相比具有电池寿命长、动力性能好、制动能量回收率高和续驶里程长等特点。同时具有快速的过电及过负载保护特性，在节能减排方面得到充分体现，比同类产品节能10-12%。并在在新工艺、新技术上领先国内。该款客车外形秉承了欧洲传统方基调造型元素，空调系统采用顶置整体式电动车冷暖专用空调；驾驶座采用新型集成化多功能空气悬浮座椅，驾驶操作方便，劳动强度较低，加速平稳，噪音极小，常隆纯电动客车完全适应现代城市公交的需求。
