在新能源技术路线问题上，走纯电动客车还是混合动力客车的路线一直是个争执的焦点。最近，锌空电池纯电动公交车也出来插一脚。
日前，作为目前唯一获锌空电池客车生产资质的厂家，东风扬子江汽车(武汉)有限公司客车工程研究院联合湖北武汉武汉泓元新能源科技有限公司研制出这款新产品，一时间引起了众人的关注。
扬子江牌12m锌空气电池纯电动公交车
锌空电池是靠金属锌和空气在特种电解质作用下发生化学反应来获得电能。即以活性炭吸附空气中的氧或纯氧作为正极活性物质，以锌为负极，以氯化铵或苛性碱溶液为电解质的一种原电池。它的容量比其它电池高3-10倍，具有工作电压平稳、杂音小等优点。锌空气电动公交车的充电模式是靠更换锌粉充电，每次更换可行持约300公里，与同类每次充电需要3个多小时的锂电池相比，具有容量大、寿命长、成本低、污染少等优点。
锌空电动客车，不但解决了锂电池电动客车的电平衡难以达标的难题，还解决了电池稳定性、漏电、封装等一些纠缠很久的技术问题。同时成本也只有锂电池的二分之一到三分之一。
作为一个新生事物，都有需要攻克的难点。锌空气电池公交车所面临的有电池启封后必须持续的使用，否则电量会下降，以及已经发现跟还未发现的很多深入的问题，需要不断的提升技术。东风现在研制的锌空电动客车，还没具有大规模量产的能力。
至于是纯电动客车还是混合动力客车还是锌空纯电动客车，具体哪个技术路线比较可行，这个问题还是应该交给市场来解答。
