作为调整长安汽车“缺重少轻”的产品结构，推动长安轻型车发展而设立的业务板块，长安轻型车事业部面向小卡市场的产品——长安神祺在第四届中国国际卡车节油大赛上首次亮剑。9月16日，长安神祺抵达中国定远汽车试验场，成为首批抵达赛场的车型之一。
高度重视承载使命
对于此次参赛，长安轻型车事业部高度重视。市场策划部副总监焦书斌告诉记者，从接到通知起，市场策划部就组织召开了比赛车辆的准备会议，邀请技术部、质量部、制造部等部门参与准备，并及时向主管技术的副总刘明院长进行汇报，以确保产品真正节油。车辆下线后，公司经验丰富的技师和测控专家对产品进行了磨合、调试，并对产品进行了赛前实测工作，争取做到赛前心中有数。
经过近一个月的精心准备，长安神骐终于完成了选车、生产、调试等层层严格考核，按照既定计划踏上了征途。“可以说，长安神祺参赛是承载使命，激 情亮剑。”焦书斌表示。
之所以说“承载使命，激 情亮剑”，源于长安神祺承载着长安轻型车事业部开疆拓土的重要使命。据介绍，长安神祺将是未来2~3年长安轻型车的上量产品，是由国内知名设计公司设计的一款微车造型、轻卡底盘的小型轻卡，在平台、做工、动力、承载性、内饰、外观等方面都较微车有很大提高，具有载货空间大、驾驶室空间大、安全系数高、动力性能强、品牌价值高等优势。此次参加第四届中国国际卡车节油大赛，正是要借着大赛的平台来展示神祺的优异性能。
四大优势迎合潮流
国内小卡市场是一个新兴市场，2010年销量为27万辆，其中河北省就达13000多辆。此类市场用户面广，除覆盖小卡自身市场外，还可向上攻占轻卡市场，向下掠夺微卡市场份额。
“我们的产品主要面向城乡结合部的物流配送市场。长安神祺的微卡车身、轻卡底盘特征，弥补了轻卡不能进城、微卡载重不够的缺憾，将是未来成长较快的一个细分市场。”焦书斌说。在国内许多城市，轻卡进城受到限制，微车就不存在这样的问题。与此同时，微车载重量太小，无法满足用户的运输需求。长安神祺刚好解决了上述两个问题。
据介绍，长安神祺拥有四大技术特点：安全可靠、经济性好、承载力强、舒适性高。驾驶室为凸头设计，前轮前置，具有缓冲吸能区，既满足国家正碰需求，又提高了驾驶的安全性。车辆采用前盘后鼓制动系统，结构简单，易于维修。标配感载比例阀，保证整车在空满载状态下均可实现安全制动。整车尤其是发动机按照山区、平原等不同需求市场进行不同标定，降低油耗，实现动力利用合理化，排放优于第二阶段燃油消耗限值。货箱底横梁与车架副梁为接触焊接，整体受力和承载能力更强，并采用重卡技术的注油式钢板弹簧销、加强型传动轴及加厚后桥。
信心十足勇于亮剑
由于产品的经济性能突出，长安轻型车事业部对神祺的表现信心十足。焦书斌表示：“和竞品车相比，通过传动系统优化、轻量化设计等手段降低自重，经过试验证明，我们的油耗表现好于竞品。所以，我们对在比赛中获胜很有信心。”
焦书斌告诉记者，通过此次参赛，一方面提高了公司上下对节油性能的重视程度；另一方面印证了“引领汽车文明，造福人类生活”的长安使命和社会责任。在比赛过程中，举办方认真严谨、一丝不苟的态度也给企业留下了深刻印象。大赛意在推动社会、推动企业“节能减排”，通过轻量化设计、传动系统的优化设计、发动机技术升级等技术升级，达到传统汽车节油的目的。
据介绍，目前神祺已经处于整车试验收尾阶段，今年11月将正式上市，届时经过精心调校的神祺整体性能将比现在的产品更好，其油耗表现将更为出色。除此之外，柴油版、单双排、长短货箱的产品也将于明年陆续推出。
