向海而生，筑梦全球，在供给侧改革、经济结构转型以及“一带一路”倡议的推动下，“中国制造”正在向“中国创造”转型，越来越多的中国客车品牌走出国门、走向世界。如今的中国客车业已走过了以市场换技术、以实践求生存的发展初期阶段，正迅速拉近与世界一流客车企业间的差距。2018年，中国客车行业内销情况虽谈不上乐观，但海外市场依旧保持着稳中向好的发展态势。
据中国客车网获悉，在2018年中国客车行业整体相对低迷的大背景下，中国客车行业累计出口各型客车56864辆，销售金额累计超过23亿美元，销售额同比去年增长10.43%。如此出色外销表现在中国客车行业内赢得一片赞誉。
对此，有业内人士分析称，2018年受补贴政策过渡期以及叠加增值税率下调等因素影响，国内5米以上车型，尤其是新能源客车受影响较大，整体产销并不十分乐观。但针对海外市场的外销产品仍以柴油车为主力车型，不受国内市场环境影响，加之中国客车近年来的品质工艺与品牌认可度提升，2018年外销金额实现增幅符合预期。预计2019年，中国客车外销表现仍将持续走高，并有望在新能源公交领域取得突破性进展。
在中国客车行业2018年出口成绩单中，有这样一家企业的产销表现尤为亮眼。2018年全年，金龙客车累计出口各型客车10058辆，出口总量位居行业首位;累计销售金额超过2.5亿美元，出口金额位列行业第二;销量同比增长22.49%，销售额同比增长24.99%，大中客车和轻客出口均居行业出口前三......如此产销表现不难看出，金龙客车在海外市场的行业优势地位依旧稳固。
对于金龙客车而言，海外市场的开拓与布局始终是企业的优势领域。金龙客车于2000年率先开始实施国际化经营战略，多年来通过“定制加服务”与“品牌加持”赢得了一批批的“回头客”，输出中国制造产品的同时提升中国客车品牌含金量与美誉度。2018年，金龙客车再次描绘出了一幅惊叹行业的“中国制造”出海图。
从细分市场来看，大中客方面，2017、2018金龙客车连续两年在西亚区域中国客车企业出口中排名第一。2018年2月，56辆的金龙双层巴士远赴科威特，实现了中国双层巴士首次批量出口科威特;2018年3月，150辆金龙豪华公交启航赴沙特，投入当地公交系统运营。2018年，金龙客车累计出口沙特客车700余辆，市场累计保有量近6000辆;2018年7月，82辆金龙客车发往阿联酋、科威特、巴林等地，紧密贴合阿拉伯国家运输需求，成为中国客车行业中阿合作的典范。传统战略市场中，金龙客车在泰国的出口销售额稳居行业第一。
其他新兴市场拓展同样是金龙客车2018年海外布局的亮点。2018年10月，85辆金龙公交与团体客车交付巴布亚新几内亚，实现中国客车首次批量出口巴新，该批车辆也作为惟一的客车品牌圆满服务2018巴新APEC峰会。此外，2018年金龙客车在菲律宾、哥斯达黎加、台湾、西班牙、塞内加尔、玻利维亚、智利等市场出口均位居行业前列。
在玻利维亚，金龙大中客更是独占鳌头，2018年8月，34辆金龙客车远赴玻利维亚，投入玻利维亚首都拉巴斯公交系统运营，自2013年首批交付61辆公交车之后，向玻利维亚的第三次批量产品输出。
在轻客方面，金龙客车同样表现不俗，在玻利维亚和埃及继续保持行业领头羊的地位，玻利维亚全年出口3459辆，埃及全年出口2860辆。
纵横四海19载，如今金龙客车的足迹已遍布全球136个国家和地区，出口客车10万余辆，出口量始终保持行业出口第一，成为出口规模最大、布局最广的中国客车品牌。近年来，尽管世界经济增长乏力，但金龙客车一直保持万辆级的销量。同时，金龙客车积极响应国家“一带一路”倡议，在沿线国家的出口量超过5万多辆，成为在“一带一路”市场布局最完善的中国客车企业。
值得一提的是，2019新年伊始，金龙客车喜迎海外开门红，66辆崭新的金龙豪华中巴交付阿联酋客户，代表着中阿在一带一路共建的又一重要成果。2019年一开年，金龙客车海外市场延续升势，接连获得批量订单，包括沙特、阿联酋、菲律宾、玻利维亚、萨摩亚群岛等地订单，海外销售产销两旺，为新30年海外征程开了好局。更为金龙客车新30年的海外征程开了个好局。
“2019年国际客车市场形势依然严峻，面临着复杂和不确定的外贸环境，但也带来新的发展机遇。”金龙客车海外营销总监谢卫国向中国客车网表示，2019年，金龙客车海外营销将再接再厉，以公司30年的制造研发实力和创新能力及领先的技术，坚持深耕的同时借势借力，找准新的发力点寻求新突破，加速深化国际市场。
一家成熟的国际化企业，其生产制造的不仅仅是产品，还包括企业文化与价值内涵。从2000年实施国际化经营战略开始，近20年的海外市场耕耘，从最初的产品输出到如今的品牌输出，金龙客车在提供产品的同时也将国内的商业文化带出国门，向海外市场输出“中国制造”的正能量。在笔者看来，这也是金龙客车海外市场开拓进程中所散发的独特魅力。
